세계 10위의 가장 큰 비극. 인류 역사상 가장 끔찍한 재난. 대규모 핵 재난

17.04.2013

자연재해예측할 수 없고, 파괴적이며, 막을 수 없습니다. 아마도 이것이 인류가 그들을 가장 두려워하는 이유일 것이다. 우리는 역사상 최고 등급을 제공하며 엄청난 수의 생명을 주장했습니다.

10. 반차오댐 붕괴, 1975년

댐은 매일 약 12인치의 강수량을 수용하기 위해 건설되었습니다. 그러나 1975년 8월에 이것이 충분하지 않다는 것이 분명해졌습니다. 사이클론 충돌로 인해 태풍 니나(Nina)로 인해 시간당 7.46인치, 즉 하루에 41.7인치의 폭우가 내렸습니다. 게다가 막힘으로 인해 댐은 더 이상 제 역할을 할 수 없게 되었습니다. 며칠 동안 157억 3,800만 톤의 물이 터져 인근 지역을 휩쓸며 치명적인 파도를 일으켰습니다. 231,000명 이상이 사망했습니다.

9. 1920년 중국 하이옌 지진

상위 9위인 지진으로 인해 가장 치명적인 자연 재해역사상 중국의 7개 성(省)이 영향을 받았습니다. 하이난 지역에서만 7만3000명이 숨졌고, 전국적으로도 20만 명 이상이 숨졌다. 그 진동은 그 후 3년 동안 계속되었습니다. 이로 인해 산사태가 발생하고 땅에 큰 균열이 생겼습니다. 지진이 너무 강해서 일부 강의 수로가 바뀌었고 일부에서는 천연 댐이 나타났습니다.

8. 1976년 탕산 지진

1976년 7월 28일에 발생한 이 지진은 20세기 가장 강력한 지진으로 불린다. 진원지는 중국 허베이성 탕산시였다. 10초 만에 인구 밀도가 높은 대규모 산업 도시는 사실상 아무것도 남지 않았습니다. 피해자 수는 약 22만명이다.

7. 565년 안타키아(안디옥) 지진

오늘날까지 살아남은 소수의 세부 사항에도 불구하고, 지진은 가장 파괴적인 것 중 하나였습니다. 25만 명 이상의 목숨을 앗아갔고 경제에 막대한 피해를 입혔습니다.

6. 2004년 인도양 지진/쓰나미

2004년 12월 24일 크리스마스에 딱 맞춰 일어났습니다. 진앙은 인도네시아 수마트라 해안에서 발생했다. 가장 큰 피해를 입은 국가는 스리랑카, 인도, 인도네시아, 태국이었습니다. 규모 9.1~9.3의 역사상 두 번째 지진. 예를 들어 알래스카에서 발생한 지진은 전 세계적으로 여러 차례 지진이 발생한 원인이었습니다. 또한 치명적인 쓰나미를 일으켰습니다. 225,000명 이상이 사망했습니다.

5. 1839년 인도 사이클론

1839년에 매우 큰 사이클론이 인도를 강타했습니다. 11월 25일 폭풍우가 코링가 시를 거의 파괴했습니다. 그는 말 그대로 자신이 접촉한 모든 것을 파괴했습니다. 항구에 정박해 있던 2,000척의 선박이 지구상에서 사라졌습니다. 도시는 복원되지 않았습니다. 그것이 끌어당긴 폭풍 해일로 30만 명 이상의 사람들이 사망했습니다.

4. 사이클론 볼라, 1970

사이클론 볼라(Cyclone Bola)가 파키스탄 땅을 휩쓴 후 경작지의 절반 이상이 오염되고 훼손되었으며 쌀과 곡물의 일부는 절약되었지만 기근은 더 이상 피할 수 없었습니다. 또한, 이로 인한 폭우와 홍수로 인해 약 50만 명이 사망했습니다. 풍력 - 시간당 115미터, 허리케인 - 카테고리 3.

3. 1556년 산시성 지진

역사상 가장 파괴적인 지진 1556년 2월 14일 중국에서 발생했다. 진원지는 웨이허 계곡(Wei River Valley)에 있었고 그 결과 약 97개 성이 영향을 받았습니다. 건물이 파괴되었고 그 안에 사는 사람의 절반이 사망했습니다. 일부 보고서에 따르면 화스첸(Huasqian) 성 인구의 60%가 사망했습니다. 총 83만명이 사망했다. 지진은 6개월 동안 계속됐다.

2. 황하 홍수, 1887

중국의 황하(黃河)는 홍수와 제방 범람에 매우 취약합니다. 1887년에는 이로 인해 주변 50,000평방 마일이 침수되었습니다. 일부 추정에 따르면 홍수로 인해 900,000~2,000,000명의 사람들이 목숨을 잃었습니다. 강의 특성을 아는 농부들은 댐을 만들어 해마다 홍수가 났을 때 그들을 구했지만, 그 해에 물이 농부들과 그들의 집을 모두 휩쓸어 갔습니다.

1. 1931년 중국 중부의 홍수

통계에 따르면 1931년 발생한 홍수는 역사상 가장 끔찍한. 오랜 가뭄 끝에 7개의 사이클론이 한꺼번에 중국에 상륙해 수백 리터의 비를 몰고 왔습니다. 그 결과 세 개의 강이 제방을 넘쳤습니다. 홍수로 인해 400만 명이 사망했습니다.

다음은 인류 역사상 가장 큰 10대 자연재해 목록입니다. 등급은 사망자 수에 따라 결정됩니다.

알레포 지진

사망자 수 : 약 230,000명

인류 역사상 가장 큰 자연 재해 순위는 1138년 10월 11일 시리아 북부 알레포 시 근처에서 여러 단계에 걸쳐 발생한 리히터 규모 8.5의 알레포 지진으로 시작됩니다. 이는 역사상 네 번째로 치명적인 지진으로 종종 언급됩니다. 다마스쿠스의 연대기 작가인 이븐 알 칼라니시에 따르면, 이 재난으로 인해 약 230,000명이 사망했습니다.

2004년 인도양 지진

피해자 수: 225,000~300,000명

2004년 12월 26일 반다아체 시에서 남동쪽으로 250km 떨어진 북수마트라 서해안 인도양에서 발생한 수중 지진. 20~21세기 가장 강력한 지진 중 하나로 간주됩니다. 다양한 추정에 따르면 그 규모는 리히터 규모로 9.1에서 9.3 사이였습니다. 약 30km 깊이에서 발생한 지진은 높이 15m를 초과하는 일련의 파괴적인 쓰나미를 일으켰습니다. 이 파도는 엄청난 파괴를 일으켰고 다양한 추산에 따르면 14개국에서 225,000명에서 300,000명에 달하는 사람들의 목숨을 앗아갔습니다. 쓰나미로 인해 인도네시아, 스리랑카, 인도, 태국 해안이 가장 큰 피해를 입었습니다.

사망자 수: 171,000~230,000

반차오댐은 중국 허난성 주허강에 있는 댐이다. 1975년 8월 8일, 강력한 태풍 니나로 인해 댐이 파괴되면서 홍수가 발생하고 폭 10km, 높이 3~7m에 달하는 거대한 파도가 발생했습니다. 다양한 추산에 따르면 이 재난으로 인해 171,000명에서 230,000명의 사람들이 목숨을 잃었고, 그 중 약 26,000명이 홍수로 직접 사망했습니다. 나머지는 이후의 전염병과 기근으로 사망했습니다. 또한 1,100만 명이 집을 잃었습니다.

피해자 수: 242,419명

리히터 규모 8.2의 탕산 지진은 20세기 최악의 지진이다. 1976년 7월 28일 중국 탕산시 현지시각 3시 42분에 일어난 일이다. 그 폭심지는 22km 깊이의 백만장자 산업 도시 근처에 위치했습니다. 7.1 여진으로 피해는 더욱 커졌다. 중국 정부에 따르면 희생자 수는 24만2419명이지만, 다른 소식통에 따르면 약 80만명의 주민이 사망하고 16만4000명이 중상을 입었다. 이번 지진은 진원지에서 150km 떨어진 텐진과 베이징 등 인구 밀집 지역에도 영향을 미쳤다. 500만 채 이상의 가옥이 완전히 파괴되었습니다.

카이펑의 홍수

사망자 수: 300,000~378,000

Kaifeng 홍수는 주로 Kaifeng을 강타한 인재입니다. 이 도시는 중국 허난성(河南省) 황하(黃河) 남쪽 기슭에 위치하고 있다. 1642년, 명나라 군대가 이자성 군대의 진격을 막기 위해 댐을 개방한 후 도시는 황하로 범람했습니다. 그 후 홍수와 그에 따른 기근과 전염병으로 인해 약 300,000~378,000명이 사망했습니다.

인도 사이클론 – 1839

사망자 수: 300,000명 이상

역사상 최대 규모의 자연재해 순위 5위는 1839년 인도 사이클론이 차지했다. 1839년 11월 16일, 강력한 폭풍에 의해 발생한 12m의 파도가 미국의 대도시 코링가를 완전히 파괴했다. 인도 안드라프라데시주. 그때 30만명 이상이 사망했다. 재난 이후 도시는 재건되지 않았습니다. 현재 그 자리에는 인구가 12,495명인 작은 마을이 있습니다(2011년).

사망자 수: 약 830,000명

이 지진은 명나라 시대인 1556년 1월 23일 중국 산시성에서 규모 약 8.0의 지진이 발생했습니다. 97개 이상의 지역이 영향을 받았고 840km 지역의 모든 것이 파괴되었으며 일부 지역에서는 인구의 60%가 사망했습니다. 전체적으로 중국 지진으로 인해 약 830,000명이 사망했으며 이는 인류 역사상 다른 어떤 지진보다도 많은 사망자를 냈습니다. 엄청난 수의 희생자는 그 지역 인구의 대다수가 황토 동굴에 살았다는 사실에 기인합니다. 황토 동굴은 첫 번째 지진 직후 이류로 인해 파괴되거나 범람했습니다.

피해자 수: 300,000~500,000명

역사상 가장 파괴적인 열대 저기압은 1970년 11월 12일 동파키스탄(현 방글라데시)과 인도 서벵골주를 강타했습니다. 이로 인해 약 300,000~500,000명의 사망자가 발생했는데, 이는 주로 갠지스 삼각주의 저지대 섬들을 휩쓸었던 9m 높이의 해일의 결과였습니다. 사이클론으로 가장 큰 피해를 입은 타니(Thani)와 타주무딘(Tazumuddin) 지역은 인구의 45% 이상이 사망했습니다.

사망자 수: 약 90만명

이 엄청난 홍수는 1887년 9월 28일 중국 허난성에서 발생했습니다. 이곳에는 며칠 동안 내린 폭우가 원인이었다. 비로 인해 황허(黃河)의 수위가 상승해 정저우(鄭州)시 인근 댐이 파괴됐다. 물은 중국 북부 전역으로 빠르게 퍼져 약 130,000제곱미터의 면적을 차지합니다. km, 약 90만 명의 목숨을 앗아가고 약 200만 명이 집을 잃었습니다.

피해자 수: 145,000~4,000,000명

세계 최대의 자연 재해는 중국 홍수, 더 정확하게는 1931년 중국 중남부 지역에서 발생한 일련의 홍수입니다. 이 재난은 1928년부터 1930년까지 지속된 가뭄에 앞서 발생했습니다. 그러나 그해 겨울은 눈이 많이 내리고, 봄에는 비가 많이 내렸고, 여름에는 전국이 폭우로 몸살을 앓았습니다. 이러한 모든 사실은 중국의 3대 강인 양쯔강(長江), 화이허(淮河), 황하(黃河)가 강둑을 범람하여 다양한 출처에 따르면 14만 5천 명에서 4백만 명에 이르는 사람들의 목숨을 앗아갔다는 사실에 기여했습니다. 또한 역사상 최대 규모의 자연재해로 인해 콜레라와 장티푸스가 창궐하고 기근이 발생하는 등 영아 살해와 식인 행위가 기록되기도 했다.

사람들은 수백 년 동안 바다와 바다를 건너 왔습니다. 이 기간 동안 많은 난파선이 발생했습니다.

예를 들어, 1915년에 독일 잠수함이 어뢰를 발사하여 영국 여객선을 폭파했습니다. 이것은 아일랜드 해안에서 멀지 않은 곳에서 일어났습니다. 배는 몇 분 만에 바닥으로 가라앉았습니다. 약 1,200명이 사망했습니다.

1944년 봄베이 항구에서 재난이 발생했습니다. 배를 내리는 동안 강력한 폭발이 일어났습니다. 화물선에는 폭발물, 금괴, 유황, 목재 및 면화가 포함되어 있었습니다. 반경 1km 내에 흩어져 있는 불타는 목화로 인해 항구의 모든 선박, 창고, 심지어 많은 도시 시설에 화재가 발생했습니다. 도시는 2주 동안 불탔습니다. 1,300명이 사망하고 2,000명 이상이 부상을 입었습니다. 항구는 재난 발생 후 7개월 만에 정상 운영 상태로 돌아왔습니다.

물 위에서 가장 유명하고 대규모 재난은 유명한 타이타닉의 침몰입니다. 그는 첫 항해에서 물속에 빠졌습니다. 거인은 빙산이 바로 눈앞에 나타났을 때 진로를 바꿀 수 없었습니다. 정기선이 침몰했고 그와 함께 15,000명이 타고 있었습니다.

1917년 말, 프랑스와 노르웨이 선박인 몽블랑(Mont Blanc)과 이모(Imo) 사이에 충돌이 발생했습니다. 프랑스 선박에는 폭발물이 가득 실려 있었습니다. 항구와 함께 강력한 폭발로 핼리팩스 시 일부가 파괴되었습니다. 이 폭발로 인해 인명 피해가 발생했습니다. 2,000명이 사망하고 9,000명이 부상당했습니다. 이 폭발은 핵무기가 출현하기 전까지 가장 강력한 폭발로 간주됩니다.

1916년에 독일군은 프랑스 군함을 어뢰했습니다. 3,130명이 사망했습니다. 슈투벤 장군의 해상 독일 병원 공격 이후 3,600명이 목숨을 잃었습니다.

1945년 초, Marinesko가 지휘하는 잠수함이 승객을 태운 독일 정기선 Wilhelm Gustlow에 어뢰를 발사했습니다. 최소 9,000명이 사망했습니다.

물 위의 재해

바다에서 수천 명의 사람들이 사망하는 원인은 인적 요인, 설계 오류, 군사적 행동, 자연 재해 등 다양한 이유입니다. 지난 세기에 물 위에서 발생한 희생자 수를 기준으로 가장 큰 비극을 살펴 보겠습니다.

1. "고야". 위대한 애국 전쟁 중 노르웨이 영토를 점령한 후 독일군에 의해 압수된 군함 애국 전쟁, 7,000 명이 사망했습니다. 1945년 4월 16일, 러시아 잠수함의 강력한 어뢰가 고야호에 발사되어 발트해에 가라앉았습니다.

배 "고야"

2. “빌헬름 구스틀로프.” 독일 선박의 이름은 나치당 지도자의 이름을 따서 명명되었습니다. 건조 당시에는 세계에서 가장 큰 선박으로 간주되었습니다. 전쟁 전에는 오락 수단으로 사용되었습니다. 배는 1945년 1월 30일에 침몰했습니다. 그 이유는 소련군의 잠수함 공격 때문이다. 승객의 정확한 구성은 알려지지 않았지만 공식 버전에 따르면 5,348 명이 사망했습니다. 배에는 여성과 어린이도 타고 있었습니다.

배 "Wilhelm Gustloff"

3. "몽블랑". 1917년 12월 6일, 프랑스 군함이 캐나다 항구에서 폭발하여 Imo(노르웨이)호와 충돌했습니다. 화재로 인해 살아남은 사람은 거의 없었습니다. 사망자는 2,000명(확인된 사람 1,950명)이며, 원인은 진부한 인적 요인이다. 핵 이전 시대를 제외하면 이번 폭발은 인류 역사상 가장 강력한 폭발이었습니다. 2003년 캐나다에서 발생한 끔찍한 비극인 "파괴적인 도시"를 다룬 영화를 볼 수 있습니다.

선박 "몽블랑"

4. "비스마르크". 독일 전함은 전쟁 중 1944년 6월 12일 영국 항공기에 의해 침몰되었습니다. 피해자 수는 1,995명이다.

전함 비스마르크(하단)

타이타닉의 침몰

취역 당시 배는 지구상에서 가장 큰 배로 간주되었습니다. 거대한 배는 1912년 4월 15일 첫 항해에서 빙산과 충돌하여 침몰했습니다.

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자연의 잔인함

2010년에 규모 7.0의 강력한 지진이 아이티 섬의 일부를 파괴했습니다. 첫 번째 지진은 아이티 수도에서 20km 떨어진 1월 12일에 기록되었습니다. 규모 5.9의 진동으로 가장 강한 진동이 계속되었습니다.
끔찍한 지진 이후 300만 명 이상의 사람들이 집을 잃었습니다. 주거용 건물의 60%와 학교, 병원, 성당 등 많은 공공건물이 파괴되었습니다.

자연 재해 및 잔해로 인한 사망자 수는 다음과 같습니다. 222,570만명, 311,000,000 명이 부상을 입었고 약 1,000 명이 발견되지 않았습니다.

인간이 만든 최악의 재난

비참한 결과로 지구 전체의 인구에 영향을 미치는 이러한 재난 중에서 우리는 먼저 체르노빌 원자력 발전소 사고를 포함해야 합니다. 4호기 폭발로 원자로가 완전히 파괴됐다. 결과를 제거하기 위한 작업은 아직 완료되지 않았습니다. 1986년 4월 26일 이후 재해지역 반경 30㎞ 이내 주민 13만5천명, 가축 3만5천두 등 전 국민이 대피했다. 보호 제외 구역이 생성되었습니다. 우크라이나, 벨로루시, 서부 러시아는 대기 중으로 방출된 방사성 물질로 인해 가장 큰 피해를 입었습니다. 다른 국가에서도 방사능 배경 수준이 증가한 것으로 나타났습니다. 이 재난의 여파에 600,000명 이상의 사람들이 참여했습니다.

2011년 3월 11일 발생한 일본 최대 규모의 지진에 이어 쓰나미가 발생하면서 최고 등급인 7등급인 후쿠시마 1호기 원자력발전소에서 방사능 사고가 발생했다. 그들은 활동을 중단했습니다 외부자금전원 공급 장치 및 백업 디젤 발전기로 인해 냉각 시스템이 고장나고 전원 장치 1, 2, 3의 원자로 노심이 용해되었습니다. 오염 제거 작업, 피해자 및 국내 실향민에 대한 보상을 포함한 전체 재정적 피해는 약 1,890억 달러에 달합니다.

지구 전체 생물권 상태에 영향을 미친 또 다른 재난은 2010년 4월 20일 멕시코만에서 발생한 Deepwater Horizon 석유 플랫폼의 폭발입니다. 이번 사고로 인한 기름 유출은 미국 역사상 최대 규모였다. 폭발 자체와 반잠수식 시설에서 발생한 화재로 당시 플랫폼에 있던 11명이 사망하고 126명 중 17명이 부상을 입었습니다. 나중에 두 명이 더 사망했습니다. 석유는 152일 동안 걸프만으로 유입되었으며, 총 500만 배럴 이상이 걸프만에 유입되었습니다. 이번 인재는 지역 전체의 생태계에 엄청난 영향을 미쳤습니다. 다양한 종의 해양 동물, 물고기, 새가 영향을 받았습니다. 그리고 같은 해 북부 멕시코만에서는 고래류의 사망률이 증가한 것으로 기록되었습니다. 기름 외에도 수면에 (점 크기는 75,000km²에 달함) 큰 수수중 기름 기둥의 길이는 16km에 이르렀고 너비와 높이는 각각 5km와 90m였습니다.

이것은 인류 역사상 최악의 재난으로 분류될 수 있는 몇 가지 끔찍한 사고에 불과합니다. 그러나 사람들에게 많은 파괴와 불행을 가져온, 때로는 잘 알려지지 않은 사고들도 있었습니다. 이러한 재난은 전쟁이나 일련의 사고로 인해 발생하는 경우가 많으며, 자연의 파괴력에 의해 발생하는 경우도 있습니다.

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가장 강한 지진세상에서: 자연의 분노

중국의 참새 대량 살상

사람들의 고의적인 행동으로 인해 발생한 재난은 목록에 포함되지 않음에도 불구하고, 이 경우진부한 어리 석음과 생태학에 대한 지식 부족으로 인해 발생하기 때문에 예외입니다. 그럼에도 불구하고, 이 사건은 세계에서 가장 끔찍한 재난 중 하나라는 칭호를 받을 만합니다.

"대약진" 경제 정책의 일환으로 대규모 농업 해충 퇴치가 진행되었으며, 그 중 중국 당국은 모기, 쥐, 파리, 참새 등 가장 끔찍한 네 가지 해충을 식별했습니다.

중국 동물학 연구소의 직원들은 참새 때문에 한 해 동안 약 3,500만 명에게 먹일 수 있는 곡물의 양이 손실되었다고 계산했습니다. 이를 바탕으로 이 새들을 박멸하기 위한 계획이 수립되었고, 이는 1958년 3월 18일 마오쩌둥의 승인을 받았습니다.

모든 농민들이 적극적으로 새를 사냥하기 시작했습니다. 가장 효과적인 방법은 그들이 땅에 떨어지지 않도록 하는 것이었다. 이를 위해 어른들과 아이들은 소리를 지르고, 대야를 치고, 장대, 넝마 등을 흔들었습니다. 이를 통해 참새를 놀라게 하고 15분 동안 땅에 착지하는 것을 방지할 수 있었습니다. 결과적으로 새들은 그냥 죽어버렸습니다.

참새를 사냥한 지 1년이 지나자 수확량이 정말 늘어났습니다. 그러나 나중에는 싹을 먹는 애벌레, 메뚜기 및 기타 해충이 활발하게 번식하기 시작했습니다. 이로 인해 1년이 지나면 수확량이 급격히 줄어들고 기근이 발생하여 1천만~3천만 명이 사망하게 되었습니다.

Gillingham의 화재 시연

해마다 영국 켄트 주 길링엄의 소방관들은 연례 인기 소방 시연을 위해 나무와 캔버스로 일종의 집을 짓습니다. 매년 여러 명의 소년이 시위에 참여하도록 선택됩니다. 1929년 7월 11일, 결혼식 파티원 복장을 한 10~14세 소년 9명과 소방관 6명이 '집' 3층으로 올라갔다. 계획에 따르면 소방관들은 1층에 연막탄을 설치한 뒤 밧줄과 사다리를 이용해 '주례자들'을 구출한 뒤 빈 집에 불을 지르고 소방호스가 작동하는 모습을 시연할 예정이다. 그러나 실수로 진짜 불이 먼저 켜졌다. 진짜 불타오르는 몸을 마네킹으로 착각한 관중들은 실제 불이 난 줄도 모르고 환호와 박수를 보냈다. 이날 시위 참가자 15명은 전원 사망했다.

엑슨 발데즈 유조선 잔해

1989년 3월 23일, 석유를 가득 실은 엑슨 발데즈 유조선이 알래스카 발데즈 항구의 터미널에서 캘리포니아 롱비치 항구로 향했습니다. Valdez에서 배를 꺼낸 조종사는 유조선의 통제권을 그 당시 이미 "술 취한"선장 Joseph Jeffrey에게 넘겼습니다. 바다에 빙산이 있어 선장은 어쩔 수 없이 항로를 이탈해 해경에 통보했다. 후자의 허가를받은 그는 항로를 변경하고 23시에 조타실을 떠나 이미 시계를 제공하고 6 시간의 휴식이 필요한 세 번째 항해사와 선원에게 배의 통제권을 맡겼습니다. 실제로 유조선은 내비게이션 시스템의 안내에 따라 자동 조종 장치로 제어되었습니다.
떠나기 전에 선장은 항해사에게 섬을 지나 2분 후에 항로를 변경해야 한다고 지시했습니다. 조수는이 명령을 선원에게 전달했지만 그 자신이 늦었거나 처형이 늦었지만 3 월 24 일 밤 1시 반에 유조선이 Blythe Reef에 추락했습니다. 재난의 결과로 40,000m3의 기름이 바다로 유출되었으며 환경론자들은 그보다 훨씬 더 많은 것을 믿습니다. 2,400km의 해안선이 오염되어 이 사고는 세계에서 가장 심각한 환경 재해 중 하나가 되었습니다.

토네이도(미국에서는 이 현상을 토네이도라고 함)는 뇌운에서 가장 자주 발생하는 상당히 안정적인 대기 소용돌이입니다. 그 사람 비주얼이...

엠파이어 스테이트 빌딩 재해

1945년 7월 28일 토요일, 육군 베테랑은 부조종사와 젊은 선원을 태우고 미 공군 B-25 미첼 폭격기를 타고 매사추세츠에서 뉴저지로 이륙했습니다. 안개로 인해 시야가 좋지 않았습니다. 한 시간 후, 맨해튼 거리의 사람들은 귀청이 터질 듯한 엔진 소리를 듣고 폭격기가 고층 건물 사이를 배회하는 것을 보았습니다. 얼마 후 그는 엠파이어 스테이트 빌딩에 충돌했습니다. 비행기의 잔해가 땅에 떨어졌습니다. 엔진 중 하나가 78층에 구멍을 뚫고 7개의 벽을 뚫고 건물 반대편으로 빠져나갔습니다. 두 번째 엔진이 엘리베이터 통로에 부딪혀 지하로 떨어졌습니다. 비행기 연료탱크가 폭발하면서 불은 6개 층을 휩쓸었습니다. 다행스럽게도 토요일에는 모든 사무실이 문을 열지 않았으며 단지 11명과 비행기 승객 3명이 사망했습니다.

콩코르디아 충돌

2012년 1월 14일, 세계 최악의 사건 목록이 하나 더 추가되었습니다. 이탈리아 토스카나 근처에서 유람선 코스타 콩코디아(Costa Concordia)호가 암석 노두에 부딪혀 70미터 크기의 구멍이 생겼습니다. 이때 승객 대부분은 식당에 있었다.

라이너의 오른쪽이 물에 잠기기 시작했고 충돌 현장에서 1km 떨어진 모래톱에 던져졌습니다. 배에는 밤새 대피한 사람이 4,000명 이상 있었지만 모두가 구조된 것은 아니었습니다. 여전히 32명이 사망하고 100명이 부상을 입었습니다.

Costa Concordia – 목격자의 눈을 통한 충돌 (비디오)

최악의 비행기 추락사고

"최악의 비행기 추락 사고" 등급은 테네리페가 주도하고 있습니다. 서로 다른 회사에 속한 두 대의 Boeing-747 항공기(Boeing-747-206B - KLM 항공사의 발명품, 다음 항공편 KL4805를 운항하고 Boeing-747 - Pan American 소유, 1736편을 운항함)의 치명적인 충돌이 03/03에 발생했습니다. 1977년 27월 27일 로스 로데오 공항 활주로에 있는 카나리아 그룹 테네리페 섬. 많은 사람들이 사망했습니다. 이 두 비행기에서 583명이 사망했습니다. 이렇게 끔찍한 사고가 발생한 원인은 정확히 무엇입니까? 역설적인 것은 불리한 상황이 겹친 것이 잔인한 농담이라는 것입니다.

그 불운한 일요일 봄날, 로스 로데오스 공항은 매우 혼잡했습니다. 두 항공기 모두 135~180도의 복잡한 회전을 포함하여 좁은 활주로에서 기동을 수행했습니다. 관제사와 조종사 간의 무선 통신 간섭, 악천후 및 가시성, 항공 교통 관제사의 명령 오해, 관제사의 강한 스페인어 억양 등이 모든 것이 필연적으로 문제를 야기했습니다. 보잉 KLM 사령관은 이륙을 중단하라는 파견자의 명령을 이해하지 못했고, 두 번째 보잉 사령관은 그들의 거대한 비행기가 여전히 활주로를 따라 움직이고 있다고 보고했습니다. 14초 후, 피할 수 없는 충돌이 발생했고, 팬아메리칸 보잉(Pan American Boeing)의 동체는 심하게 손상되어 곳곳에 틈이 생겼고, 일부 승객은 이를 통해 탈출했습니다. 꼬리도 없고 날개도 손상된 보잉 KLM은 충돌 지점에서 150m 떨어진 활주로에 추락한 뒤 활주로를 따라 300m를 더 주행했다. 영향을 받은 두 항공기 모두 화염에 휩싸였습니다.

보잉 KLM 항공기에 타고 있던 248명 전원이 사망했다. 두 번째 비행기에서는 승객 326명과 승무원 9명이 사망했습니다. 플레이보이(Playboy) 잡지의 미국 스타이자 배우이자 모델인 이브 메이어(Eve Meyer)도 최악의 비행기 사고로 사망했습니다.

비행기 추락의 원인

우리가 이미 결정한 것처럼 그들 중 리더는 여전히 소위입니다. 인적 요소. 그러나 그 외에도 여러 가지 이유가 있습니다.

때로는 선상 부품 또는 일부 개별 장비 시스템의 고장과 관련된 승무원의 여러 가지 돌이킬 수 없는 행동으로 인해 재난이 발생하는 경우도 있습니다.

실제로 그 중 3개만 있습니다.

인적 요인;
기술적인 문제;
기타 사유(악천후 등)

첫 번째 요소는 다시 세분화됩니다. 세 가지 하위 요소로: 승무원(PIC, 부조종사, 비행 정비사)의 오류, 지상 서비스(디스패처)의 오류 및 테러리스트의 행동.

거의 모든 두 번째 비행기 추락 사고는 조종사의 잘못으로 인해 발생합니다. 여기서는 다양한 결과가 발생합니다.

여객기 조종사는 기술에 지나치게 의존하게 되었습니다.

첫째로, 기술의 발전과 함께, 조종사는 기술에 너무 많이 의존하기 시작합니다.결국 비행기는 자동 조종 장치로 작동하며 기술에 의해 완전히 규제됩니다.

그러나 긴급 상황이 발생하면 조종사가 통제권을 갖게 되며, 그러한 경우에는 스스로 비행기를 조종할 만큼 충분한 기술이 없다는 것이 밝혀졌습니다.

둘째, 조종사의 정신상태를 무시해서는 안 된다. 모두 건강검진을 받긴 하지만

그리고 비행 직전에 의사와 상담도 하지만 이것은 단지 신체 검사일 뿐입니다.

무섭게 보일 수도 있지만, 여객기 역사상 자살 사례가 있었습니다. 조종사가 비행기 조종을 방해하여 자살하기로 결정한 경우.

디스패처 오류에 대해, 그렇다면 그들은 또한 드문 일이 아닙니다. 일반적으로 이는 높은 집중력, 평정심, 세심함이 요구되는 작업입니다. 1초만 지체하면 비행기 추락사고로 이어질 수 있다.

이 비행기는 총 20명의 항공 교통 관제사가 조종한다., 그러나 그중 하나만의 실수는 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.

다양한 컨트롤러가 항공기 이착륙을 담당합니다.

테러리스트의 행동 최근에, 점점 더 재난을 유발합니다.더욱이 극단주의 집단의 행동으로 인해 무슨 일이 일어났는지 정확하게 규명하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.

기술적 문제는 비행기 추락 사고의 두 번째 주요 원인입니다.. 개별 시스템, 엔진의 고장 또는 온보드 컴퓨터의 정지 - 이 모든 것은 신중하고 수많은 점검에도 불구하고 절대적으로 모든 항공기에서 발생할 수 있습니다.

다른 이유로는 불리한 기상 조건, 비행기가 새와 충돌할 가능성 등이 있습니다.

새들은 아주 작은 것처럼 보이지만 공중에 떠 있는 비행기와 충돌할 경우 엄청난 찌그러짐과 손상을 남길 수 있습니다.

피츠버그 가스탱크 폭발

피츠버그 산업 중심지 중심부에 있던 당시 세계 최대 규모였던 거대한 원통형 가스 계량기에서 누출이 발생했습니다. 1927년 11월 14일 아침, 수리공들은 화염이 달린 토치를 사용하여 구멍을 찾기 시작했습니다. 오전 10시쯤에 그들은 누출을 발견했습니다. 그 결과 약 500만 입방피트의 천연가스가 담긴 탱크가 풍선처럼 공중으로 떠올라 폭발했다. 거대한 금속 조각이 약 1km 거리로 날아갔고 기압과 화재의 복합적인 영향으로 1제곱마일 내의 모든 것이 파괴되었습니다. 그 후 28명이 사망하고 수백 명이 부상당했으며 피해액은 400만 달러로 추정됩니다.

일본, 1985년 8월 12일

세계 최악의 비행기 추락 사고는 기술적 문제나 사람의 실수로 인해 가장 자주 발생합니다. 1985년 8월, 보잉 747 에어버스가 도쿄 근처에서 끔찍한 추락 사고를 당했습니다. 그는 통제력을 잃어 산봉우리와 충돌하게 되었습니다. 520명이 사망했고, 일본은 오랫동안 충격에서 회복하지 못했다. 언론은 항공사 소유주들에게 철저한 조사와 책임자 처벌을 끈질기게 요구했다.

비극이 발생하기 전 비행기에서 일어난 모든 일을 자세히 설명하는 편지가 피해자 중 한 명에게서 발견되었습니다. 남자는 가족과 친구들에게 작별 인사를 한 뒤 시간을 잘 맞춰 운전면허증에 편지를 넣고 뒷주머니에 넣었다.

사고 원인은 이륙 후 12분 만에 비행기의 수직 안정 장치가 떨어져 나간 것이었습니다. 승무원들은 통제할 수 없는 에어버스를 30분 동안 공중에 띄울 수 있었지만 비극은 피할 수 없었습니다.

비행기 추락 사고에서 살아남은 사람은 4명뿐

침례교회의 패닉

대부분 흑인인 3천 명이 부커 탈리아퍼 워싱턴의 연설을 듣기 위해 1902년 9월 19일 앨라배마 주 버밍엄에 있는 실로 침례교회에 모였습니다. 벽돌 교회 건물은 아주 최근에 세워졌습니다. 벽돌로 늘어선 가파른 계단이 정문에서 예배실까지 이어졌습니다. 워싱턴의 연설 이후 빈 자리를 두고 말싸움이 시작됐고, '싸움'이라는 단어가 '불'이라는 단어로 오인되기도 했다. 모든 교구민들은 겁에 질려 계단으로 도망치기 시작했습니다. 먼저 도착한 사람들이 뒤에서 밀려나기 시작했고, 넘어지기 시작했습니다. 다른 사람들은 비명을 지르는 시체가 4미터 높이의 더미를 형성하여 통로를 완전히 막을 때까지 바로 그 위에 떨어졌습니다.

워싱턴과 교회 관리들이 사람들을 진정시키려는 시도는 아무 소용이 없었습니다. 그들은 형제자매들이 질식하거나 짓밟혀 죽는 것을 무기력하게 지켜볼 수밖에 없었습니다. 실제로 화재나 싸움은 없었지만 115명이 사망했다.

1988년 스피타크 지진

1988년 12월 7일, "세계 최고의 재난" 목록에 아르메니아 스피탁(Armenian Spitak)에서 발생한 또 다른 재난이 추가되었습니다. 이 비극적인 날, 지진은 단 30분 만에 지구상에서 이 도시를 말 그대로 "휩쓸어 버렸고", 레니나칸(Leninakan), 스테파나반(Stepanavan), 키로바칸(Kirovakan)을 알아볼 수 없을 정도로 파괴했습니다. 전체적으로 21개 도시와 350개 마을이 영향을 받았습니다.

Spitak 자체에서 지진의 강도는 10, Leninakan은 9, Kirovakan은 8, 아르메니아의 거의 나머지 지역은 6의 힘을 받았습니다. 지진학자들은 이번 지진이 원자폭탄 10개 폭발에 해당하는 에너지를 방출했다고 추정합니다. 이 비극이 일으킨 물결은 거의 전 세계의 과학 실험실에서 기록되었습니다.

이 자연재해로 인해 25,000명이 생명을 잃었고, 140,000명이 건강을 잃었으며, 514,000명이 집을 잃었습니다. 공화국 산업의 40%가 고장났고 학교, 병원, 극장, 박물관, 문화 센터, 도로 및 철도가 파괴되었습니다.

국내외의 군인, 의사, 유명 인사들이 도움을 요청했습니다. 인도적 지원은 전 세계적으로 활발히 수집되었습니다. 참사로 피해를 입은 지역 곳곳에 텐트, 야외 주방, 응급처치소가 설치되었습니다.

이 상황에서 가장 슬프고 교훈적인 점은 해당 지역의 지진 활동을 고려하고 이러한 특징을 고려하여 모든 건물을 지었다면 이 끔찍한 재난의 규모와 사상자는 몇 배나 작았을 것이라는 점입니다. 준비되지 않은 구조 서비스도 한몫했다.

비극적인 날들: 스피탁(Spitak)의 지진(비디오)

우크라이나, 2014년 7월 17일

도네츠크 지역의 적대 행위 중에 말레이시아 보잉 777 여객기가 격추되어 암스테르담에서 쿠알라 룸푸르로 돌아 왔습니다. 비행기는 Grabovo 마을 근처 땅에 추락하여 거의 300명에 달하는 내부 모든 사람이 즉시 사망했습니다. 이는 2001년 미국 테러 이후 최악의 여객기 추락 사고다. 우크라이나 측은 이번 사건 개입을 전면 부인하며 러시아를 비난하고 있다.

비행기는 고도 9.5km, 이후 10km에서 우크라이나 상공을 비행했습니다. 14:15에 비행기는 파견 요청에 대한 응답을 중단했으며 이는 러시아-우크라이나 국경에서 50km 전이었습니다. 계획에 따르면 그는 17시 25분에 국경을 건너기로 되어 있었다. 재난 이전에는 조난 신호가 발령되지 않았습니다.

비행기의 불타는 잔해는 반경 15km 이내에 흩어져있는 우크라이나 영토에서 발견되었습니다.

쿠르스크 잠수함 참사

우리나라 주민들이 오랫동안 기억하고 있는 재난 목록은 바렌츠해에 침몰한 핵잠수함 미사일 탑재 순양함 쿠르스크를 언급하지 않고서는 불완전할 것입니다. 2000년 8월 12일 전투훈련장에서 훈련 중이던 잠수함은 접촉하지 않았다. 이틀 후 사령부는 잠수함이 바닥에 가라 앉았다는 성명을 발표했습니다. 사고 현장을 살펴보니 핵잠수함의 앞부분이 파손되어 바닥에 40도 각도로 들어가고 구조 캡슐이 고장난 것으로 드러났다. 그럼에도 불구하고 구원의 가능성은 미미하다는 것이 분명해졌습니다.

구출 작전은 8월 15일부터 시작됐다. 노르웨이 선박과 심해 차량이 참여했습니다. 러시아, 영국, 노르웨이 전문가들의 공동 노력에도 불구하고 잠수함 승무원을 구하는 것은 불가능했습니다. 8월 21일, 잠수부들이 완전히 침수된 배 안으로 들어갈 수 있었습니다. 살아남은 사람은 아무도 없었고, 사망자 명단에는 118명이 포함되어 있습니다. 조사 과정에서 탄약 폭발로 인해 추락이 발생한 것으로 밝혀졌습니다. 배는 불타고 10시간도 안 되어 물이 가득 찼습니다. 선박의 일지에는 비상 상황에 대한 데이터가 기록되지 않습니다.

2001 키라 이바노바

소련 여자 피겨 스케이팅은 오랫동안 국가의 치욕으로 여겨져 왔습니다. 그리고 겉모습만 엘레나 보도레조바팬들의 마음을 따뜻하게 했습니다. 그러나 Lena는 초기 성공으로 인해 높은 대가를 치렀고 관절 질환으로 인해 그만 두었습니다.
이 예는 전염성이 있는 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 1984년 소련 선수가 처음으로 동메달을 획득했습니다. 올림픽 게임. 그녀는 21세였습니다. 키라 이바노바.

피겨스케이팅 선수 키라 이바노바. 출처: TASS 포토크로니클

이렇게 운이 좋은 여자는 어떤 삶을 살 수 있을까요? 예, 공, 왕자 등등. 그러나 그것은 일어나지 않았습니다. 결과가 떨어지기 시작했고 그녀는 코치가되었습니다. 그런 다음 Kira의 여동생이 자살했고 소녀의 두 결혼 생활이 깨졌습니다. 전 챔피언 이바노바가 알코올 중독자가 되었다는 이야기가 점점 더 많이 들려오고 있습니다.

마침내 2001년 12월 20일, 그녀의 시신은 모스크바 아파트에서 발견되었습니다. 그녀는 죽은 지 이틀이 되었습니다. 무슨 일이 일어났는지는 알려지지 않았습니다. 그러나 유명한 키이라 나이틀리소련 선수의 이름을 따서 명명되었습니다.

이것이 세상의 영광이 지나가는 방식입니다.

프랑스, 1974년 3월 3일

이날 끔찍한 비행기 추락 사고가 발생했습니다. DC-10 여객기가 파리 오를리 비행장에 착륙했습니다. 중요한 럭비 경기가 끝난 다음 날이었고 이제 수백 명의 팬들이 집으로 달려가고 있었습니다. 다행히 모든 티켓이 매진된 것은 아니었고 거의 200석 정도의 빈 좌석이 있었습니다. 배에는 승무원을 포함해 345명이 타고 있었다. 착륙 과정이 조금 더 길어져서 예정보다 10분 늦게 출발하게 되었습니다.

고도 7km에서 후방 화물칸 도어가 열렸으며 잠금 장치가 단단히 닫히지 않았습니다. 문은 판넬 일부와 함께 바람에 날아갔습니다. 감압으로 인해 회오리바람이 비행기 안으로 돌진해 사람들과 함께 두 줄의 좌석을 휩쓸어갔습니다. 조종사는 무슨 일이 일어나고 있는지 즉시 깨닫지 못했습니다. 세 개의 엔진 제어 손잡이가 모두 유휴 모드로 전환되었습니다. 자동 조종 장치의 연결이 끊어졌습니다. 그 후 라이너는 왼쪽으로 급격히 던져지면서 동시에 기수를 땅쪽으로 돌 렸습니다.

비행기 추락사고 생존자 없어

메커니즘이 고장나서 조종사는 조종을 제어할 수 없었습니다. 사고 발생 10초 만에 여객기는 통제 불능 상태에서 시속 580km의 속도로 지상으로 돌진했고, 77초 만에 나무가 우거진 산허리에 충돌했다. 사고가 너무 심해서 비행기와 승객의 몸에는 아무것도 남지 않았고, 불에 탈 만한 것도 전혀 없었습니다. 가장 큰 부품을 찾으려는 시도 중에 랜딩 기어 다리 중 하나가 숲에서 발견되었습니다.

장소 1 2001년 가을, 비행기 기내 테러 공격

세계 최악의 비행기 추락 사고는 2001년 9월 11일 알카에다라고 자칭하는 테러 조직에 의해 발생했습니다. 끔찍한 9월의 어느 날, 테러리스트들은 민간인과 승무원만 탑승한 항공 수송기 4대를 동시에 납치했습니다. 테러리스트들은 2대의 여객기를 공격하기 위해 세계적으로 유명한 미국 타워로 방향을 바꾸었습니다. 세 번째 비행기는 국방부 건물을 강타해야 했습니다. 테러리스트 조직은 네 번째 항공 수송기를 펜실베이니아로 방향을 바꿨습니다. 마지막 민간 항공기 추락 사고는 이 주에서 발생했습니다. 이러한 주요 비행기 추락 사고로 인해 총 2,977명의 목숨을 잃었습니다.

항공사 승객.
승무원 팀.
비행기 추락사고 희생자 구조에 참여한 사람들.

항공사고 통계를 분석한 결과, 항공기의 기술적 오작동, 인적 요인, 예상치 못한 상황 등으로 인해 추락이 발생할 수 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 끔찍한 비극을 피하기 위해 지속적으로 모니터링해야 하는 것은 바로 이러한 순간입니다.

Nakhimov 제독 배의 재난

나키모프 제독

1986년 8월 31일, "나키모프 제독"은 노보로시스크 항구에 있었습니다. 무더위에 지친 승객들은 여행을 마치고 객실로 돌아갔다. 이 더운 날 배는 매우 뜨거워졌고 사람들은 서둘러 현창을 열었습니다. 오후 10시에 배는 소치로 출발했습니다. 이번 여름 저녁 날씨는 정말 환상적이었습니다. 바다는 물방아처럼 잔잔했고, 가벼운 바람도 불고, 시야도 좋았습니다. 동시에 벌크선 "표트르 바세프(Pyotr Vasev)"호는 3만 톤의 곡물을 운반하면서 노보로시스크(Noborossiysk)로 이동 중이었습니다. 벌크선은 크루즈선을 통과시키라는 명령을 받았다.

출발 한 시간 후 Nakhimov 제독은 건조 화물선 Pyotr Vasev와 충돌했습니다. 충격은 여객선의 우현에 부딪혔습니다. 선체가 심하게 손상되어 배는 8분 이내에 완전히 물속에 잠겼습니다. 이러한 빠른 다이빙은 역시 열려 있는 노출된 현창과 방수 격벽의 영향을 받았습니다. 승무원의 잘못된 행동으로 인해 423 명이 사망했습니다.

8 몽블랑과 이모

1917년 12월 6일 캐나다 핼리팩스 항구에서 TNT, 피록실린, 피크르산이라는 하나의 폭발물을 가득 실은 프랑스군 화물선 몽블랑이 노르웨이 선박 이모와 충돌했습니다. 강력한 폭발로 인해 항구와 도시의 상당 부분이 완전히 파괴되었습니다. 건물 잔해 밑에서 폭발이 발생하고 폭발 후 발생한 화재로 인해 약 2,000명이 사망했습니다. 약 9,000명이 부상을 입었고 400명이 시력을 잃었습니다. 핼리팩스의 폭발은 인류가 일으킨 가장 강력한 폭발 중 하나로, 이 폭발은 핵 이전 시대의 가장 강력한 폭발로 간주됩니다.

코스타 콩코르디아(Costa Concordia) 유람선 참사

최고의 재난은 때로 운명의 징조에서 시작됩니다. 이미 선박의 세례식이 진행되는 동안 참석자들은 무언가 잘못되었다고 의심했습니다. 샴페인 한 병이 깨지지 않았으며 이는 나쁜 징조로 간주됩니다. 이 300미터 선박은 크기, 장비 및 편안함에 놀랐습니다. 선실 1500개, 2층 피트니스 센터, 박물관, 갤러리, 영화관, 카지노, 도서관, 콘서트홀, 상점, 수영장 및 레스토랑. 승객들은 돌아다닐 공간이 충분했습니다. 12/01/13 정기선이 수중 암초에 부딪혔습니다. 큰 구멍으로 인해 배는 빠르게 물속으로 가라앉기 시작했습니다.

배에는 4,000명이 넘는 사람들이 타고 있었습니다. 승객과 승무원 대부분은 해안으로 대피했지만 32명은 구조되지 못했다. 배의 선장은 친구를 맞이하기 위해 항로를 벗어나 해안으로 다가갔다고 말했습니다. , 이 섬에 살았던 사람. Costa Concordia가 해안선에 이렇게 위험한 접근을 한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 전문가들은 여객선이 왜 암초에 착륙했는지 아직도 의아해하고 있다. 선원들이 이 경로를 손등처럼 알고 있었기 때문이다. 난파선으로 인한 피해는 전문가들에 의해 15억 달러로 추산됩니다. 재난의 원인은 완전히 알려지지 않았지만 전문가들은 악명 높은 인적 요인과 기술적 오작동을 부르고 있습니다.

보팔 재해

인도 보팔의 재난은 국가의 자연에 막대한 피해를 입혔을 뿐만 아니라 18,000명의 주민의 목숨을 앗아갔다는 점에서 참으로 끔찍했습니다. Union Carbide Corporation의 자회사는 원래 설계에 따르면 농업에 사용되는 살충제를 생산하기로 되어 있던 보팔에 화학 공장을 건설하고 있었습니다.
그러나 공장의 경쟁력을 높이기 위해 더 비싼 수입 원자재가 필요하지 않은 더 위험하고 복잡한 생산 기술을 변경하기로 결정했습니다. 그러나 일련의 농작물 실패로 인해 식물 제품에 대한 수요가 감소했기 때문에 소유자는 1984년 여름에 식물을 판매하기로 결정했습니다. 운영 기업에 대한 자금이 삭감되었고 장비는 점차 낡아갔으며 더 이상 안전 기준을 충족하지 못했습니다. 결국, 반응기 중 하나에서 액체 메틸 이소시아네이트가 과열되어 증기가 급격히 방출되어 비상 밸브가 파열되었습니다. 몇 초 만에 42톤의 독성 증기가 대기로 유입되어 공장과 주변 지역에 직경 4km에 달하는 치명적인 구름이 형성되었습니다.
영향을 받은 지역에는 주거 지역과 기차역이 포함되었습니다. 당국은 제때에 위험을 주민들에게 알리지 못했고 의료인력도 크게 부족해 첫날 5,000명이 유독가스를 흡입해 사망했다. 그러나 그 후에도 수년 동안 중독자들의 사망이 계속되었고, 그 사고의 희생자 수는 총 3만 명에 달하는 것으로 추산된다.

위험한 자연현상은 특정 지역에서 자연적으로 발생하는 극단적인 기후 또는 기상 현상을 의미합니다.

Dona Paz와 유조선 Vector 간의 충돌

1987년 12월 20일, 필리핀 선적 여객선 도냐파스(Doña Paz)호가 유조선 벡터호와 충돌하여 세계 최악의 평화시 해상 참사를 초래했습니다.

충돌 당시 페리는 일주일에 두 번 운항하는 표준 마닐라-카트발로간 노선을 따르고 있었습니다. 1987년 12월 20일 오전 6시 30분경, 도냐 파즈(Doña Paz)호는 타클로반(Tacloban)에서 마닐라(Manila)로 향했습니다. 오후 10시 30분쯤 여객선은 마린두케 인근 타블라스 해협을 통과하고 있었고, 생존자들은 맑지만 거친 바다를 보고했다.

충돌은 승객들이 잠든 후에 일어났습니다. 페리는 휘발유와 석유 제품을 운송하던 벡터 유조선과 충돌했습니다. 충돌 직후 석유제품이 바다로 유출되면서 거센 화재가 발생했다. 강한 충격과 화재는 거의 즉각적으로 승객들에게 공포를 불러일으켰으며, 생존자들에 따르면 페리에는 필요한 구명 조끼 수가 없었습니다.

26명만이 살아남았는데, 그 중 24명은 Donya Paz 승객이었고 2명은 Vector 유조선에서 왔습니다.

2016 이고르 파슈케비치

소련과 러시아의 피겨 스케이팅 선수 이고르 파슈케비치그는 1996년 유럽 선수권 대회의 은메달리스트일 뿐만 아니라 세계 최초로 프리 프로그램에서 모든 유형의 세단뛰기를 정확하게 수행한 선수로서 이 스포츠의 역사에 남았습니다. 네, 남자 챔피언십 참가자 모두가 이것을 할 수는 없었던 때가 있었습니다.

소련과 러시아의 피겨 스케이팅 선수 이고르 파슈케비치. 아직도 유튜브 영상에서

1997년에 Igor는 아제르바이잔에서 뛰기 시작했고 그 후 미국에서 코치를 맡았지만 여전히 초기에는 "우리"로 남아 러시아에서 일했습니다. 매우 자주 그는 유명한 학생들을 도왔습니다. 에테리 투트베리제.

2016년 3월 25일, 당시 전 피겨 스케이터가 살았던 마이애미에서 이고르 파슈케비치(Igor Pashkevich)의 비극적인 죽음에 대한 끔찍한 소식이 전해졌습니다. 사망 원인이 다양하게 제기됐고, 자살설까지 거론되기도 했다. 그러나 친구와 학생들은 Igor와 같은 매력적인 사람이 자살할 수 있다고 믿고 싶지 않았습니다.

감동적인 추모비 중 하나를 그에게 바쳤습니다 율리아 리프니츠카야, 그는 그녀에게 준 모든 도움에 대해 Igor Anatolyevich에게 감사를 표했습니다.

2009년 8월 17일 – Sayano-Shushenskaya 수력 발전소 사고

러시아 최대 수력발전소이자 세계 6번째 수력발전소인 사야노-슈셴스카야(Sayano-Shushenskaya)는 8월 17일 터빈 홀로 물이 유입되면서 가동이 중단됐다. 수력발전소 10개 중 3개가 완전히 파괴됐고 나머지도 모두 파손됐다.

예니세이강 수력발전소의 복구 작업은 수년이 걸릴 것으로 예상되며, 최선의 경우 2014년에 완료될 예정입니다. 러시아와 소련 수력발전 공학 역사상 가장 큰 사고로 75명이 사망했습니다. Sayano-Shushenskaya 수력 발전소에서 사고의 원인을 조사한 러시아 국가 두마위원회는 비극에 연루된 약 20 명의 역 직원의 이름을 명명했습니다.

의원들은 해고를 권고했다. 총감독수력 발전소 Nikolai Nevolko와 수석 엔지니어 Andrei Mitrofanov. 2010년 12월, 전 수력발전소 이사인 네볼코(Nevolko)는 “안전 규정 및 기타 노동 보호 규정을 위반하여 2명 이상의 사망자를 발생시켰다”는 혐의로 기소되었습니다.

킬러 강

1931년 중국은 역사상 최대 규모의 홍수를 겪었다. 양쯔강은 주요 강 중 세 번째로 강으로 약 700여 개의 강이 흘러 들어갑니다. 매년 비가 오면 범람하여 피해를 입었습니다.

1931년 8월, 장강(長江)과 인근 황하(黃河)가 범람하여 하나의 강력한 하천으로 합쳐지고 댐이 파괴되었습니다. 이로 인해 세계적인 홍수가 발생했습니다. 그들은 길에 있는 모든 것을 파괴하여 중국 16개 성, 즉 약 30만 헥타르의 땅을 침수시켰습니다.

4천만 명이 넘는 사람들이 피해를 입었고, 피난처, 의복, 음식도 없이 남겨졌습니다. 약 4개월 동안 물이 빠지지 않았습니다. 기근과 질병이 장기화되면서 사망자 수가 사상 최대를 넘어섰다. 350만 명. 이러한 비극을 막기 위해 나중에 두 개의 보호댐이 건설되었고 두 개의 저수지가 만들어졌습니다.

2004년 인도양 지진

피해자 수: 225,000~300,000명

2004년 12월 26일 반다아체 시에서 남동쪽으로 250km 떨어진 북수마트라 서해안 인도양에서 발생한 수중 지진. 중 하나로 간주됩니다. 다양한 추정에 따르면 그 규모는 리히터 규모로 9.1에서 9.3 사이였습니다. 약 30km 깊이에서 발생한 지진은 높이 15m를 초과하는 일련의 파괴적인 쓰나미를 일으켰습니다. 이 파도는 엄청난 파괴를 일으켰고 다양한 추산에 따르면 14개국에서 225,000명에서 300,000명에 달하는 사람들의 목숨을 앗아갔습니다. 쓰나미로 인해 인도네시아, 스리랑카, 인도, 태국 해안이 가장 큰 피해를 입었습니다.

1556년 중국 지진

사망자 수: 약 830,000명

사망자가 가장 많은 수해 재해

1937년 5월 5일, 1년 전에 사망한 스위스 국가사회주의자 지도자 중 한 명인 빌헬름 구스틀로프의 이름을 딴 독일 크루즈선이 진수되었습니다.

여객선에는 10개의 갑판이 있었고 1500명을 수용하도록 설계되었으며 417명의 승무원이 탑승했습니다. 배는 최첨단 기술을 사용하여 제작되었으며 매우 편안했습니다. 라이너는 주로 길고 여유로운 크루즈를 위해 만들어졌습니다. 1939년에 Wilhelm Gustloff는 독일 해군으로 이관되었습니다. 곧 그것은 수상 병원이 되었고, 1940년 이후에는 고텐하펜의 잠수함 학교에 배정되었습니다. 그 색깔은 다시 위장색이 되었고 헤이그 협약의 보호를 상실했습니다.

A.I. Marinescu, "Wilhelm Gustloff"는 1945년 1월 30일 폴란드 해안에서 침몰했습니다. 공식 데이터에 따르면 5,348명이 사망했지만 정확한 승객 수는 알려지지 않았습니다.

1941년 11월 7일 크림 반도 해안 근처에서 나치 항공기는 3,000명 이상을 태운 것으로 추정되는 소련 모터선 아르메니아를 침몰시켰습니다.

인간의 실수로 인해 세계에서 가장 큰 비행기가 추락했습니다.

여기에 먼저 끔찍한 비극이 온다 2001년 9월 11일, 아메리칸 항공과 유나이티드 항공의 비행기 2대가 테러리스트의 손에 넘어갔을 때. 그리고 그들은 쌍둥이 타워로 알려진 세계 무역 센터 건물을 공격했습니다.

두 번째는 민간 항공 사상 최대 규모의 비행기 추락 사고입니다. 테네리페 공항에서 보잉 747기 두 대(KLM과 팬아메리칸) 사이의 충돌.

참사의 원인은 KLM 조종사가 배차원의 명령을 오해한 데서 발생한 것으로 알려졌다. 을 위한 583명이 비행은 그들의 생애 마지막 비행이었습니다. 약 30명의 승객만이 탈출에 성공했습니다.

3위 - 사우디아라비아 항공의 보잉 747-168B와 카자흐스탄 항공의 Il-76TD가 충돌한 사건.그것은 바로 공중에서 일어났습니다.

그 이유는 여전히 동일합니다. 조종사가 파견자의 명령을 오해했기 때문입니다. 논리적으로 가정하듯이, 아무도 살아남지 못했습니다.

네 번째 자리가 차지했습니다 에어인디아 보잉 747기 테러.비행기에서 폭발이 일어났습니다. 몇 초 후, 그 파편은 이미 대서양 바다에 떠있었습니다. 구조대는 시체만 발견했습니다.

그리고 드디어 5위 L-101 사우디아라비아 항공.리야드에서 제다까지의 비행은 후방 화물칸에서 화재가 발생하여 중단되었습니다.

조종사는 가까스로 리야드에 비행기를 착륙시켰으나 무지로 인해 영어, 공항 서비스는 항공기 문을 여는 지침을 알아낼 수 없었습니다. 치명적인 23분그들의 역할을 수행했습니다. 비행기에 탄 모든 사람이 죽었습니다.

Flixborough 화학 공장 사고

영국 도시 Flixborough에는 질산암모늄을 생산하는 Nipro 공장이 있었고 그 영토에는 4000톤의 카프로락탐, 3000톤의 사이클로헥사논, 2500톤의 페놀, 2000톤의 사이클로헥산 및 기타 여러 화학 물질이 저장되었습니다. 그러나 다양한 기술 용기와 구형 탱크의 충전이 충분하지 않아 폭발 위험이 높아졌습니다. 또한 발전소의 원자로에는 고압, 고온에서 다양한 가연성 물질이 포함되어 있었습니다.
행정부는 공장의 생산성을 높이려고 노력했지만 이로 인해 소화제의 효과가 감소했습니다. 회사의 엔지니어들은 종종 기술 규정의 편차를 무시하고 안전 표준을 무시해야 했습니다. 이는 익숙한 상황입니다. 마침내 1974년 6월 1일, 강력한 폭발로 인해 공장이 흔들렸습니다. 즉시 생산 현장은 화염에 휩싸였고, 폭발로 인한 충격파는 주변 인구 밀집 지역을 휩쓸고 창문이 부서지고 집 지붕이 찢어지고 사람들이 부상을 입었습니다. 당시 55명이 사망했습니다. 폭발력은 TNT 45톤으로 추산됐다. 그러나 최악의 상황은 폭발로 인해 대규모 유독 가스 구름이 발생했기 때문에 당국은 일부 인근 정착지 주민들을 긴급히 대피시켜야했습니다.
이 인재로 인한 피해는 3,600만 파운드로 추산됩니다. 이는 영국 산업계에 있어 가장 큰 비용이 드는 비상 사고였습니다.

최대 규모의 환경 재앙

환경 적 관점에서 볼 때 현재 지구상에서 가장 큰 재앙 중 하나가 일어나고 있습니다. 즉 아랄해 수위가 감소하고 건조되는 것입니다. 소위 아랄해는 카스피해(고립으로 인해 호수로 분류될 수 있음), 북미의 슈피리어 호수, 아프리카의 빅토리아 호수에 이어 지구상에서 네 번째로 큰 호수였습니다.

그러나 아랄 강으로 흘러드는 시르다리야 강과 아무다리야 강이 건설된 관개 시스템을 통해 유입되기 시작한 후 호수는 얕아졌습니다. 2014년 여름에는 동부가 거의 말라서 물의 양이 10%로 줄었습니다.

이 모든 것이 기후 변화를 가져왔고, 이는 대륙화되었습니다. 앞바다의 돌출된 바닥에 아랄쿰 모래와 소금 사막이 나타났다. 먼지 폭풍은 살충제와 농업용 비료가 산재된 작은 소금 입자를 운반합니다. 이 입자는 한때 들판에서 강을 거쳐 아랄해로 유입되어 사람과 동물의 건강에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 염분으로 인해 대부분의 해양 생물이 사라지고 항구가 폐쇄되었으며 사람들은 일자리를 잃었습니다.

바스라의 대량 중독

1971년 9월, 약 9만 톤의 곡물이 이라크 바스라 항구에 도착했습니다. 부패를 늦추기 위해 메틸수은으로 처리한 것은 미국산 보리와 멕시코산 밀이었습니다. 곡물은 밝은 분홍색으로 염색되었으며 모든 가방에는 경고 메시지가 인쇄되어 있었지만 영어와 스페인어로만 가능했습니다. 이 가방은 농부들에게 배포되기 전에 부두에서 도난당해 굶주린 주민들에게 팔렸습니다.

이라크 정부는 그들의 범죄적 과실에 대한 분노를 두려워하여 그 이야기를 은폐했습니다. 미국 특파원이 6,530건의 수은 중독 사건에 대한 증거를 발견할 때까지 거의 2년 동안 이에 대해 알려진 바가 없었습니다. 당국은 사망자가 459명에 불과하다고 인정했지만 실제 희생자 수는 약 6,000명에 달했다. 이 밖에도 1만 명은 실명, 청각 장애, 뇌 손상 등의 부작용을 겪었습니다.

텍사스 폭발의 연쇄반응

1947년 4월 15일, 프랑스 화물선이 텍사스에 도착했습니다. 기내에는 약 1,400톤의 비료, 질산암모늄이 실려 있었습니다. 그날 밤, 배에서 화재가 발생했습니다. 새벽이 되자 현지 당국은 배에서 뿜어져 나오는 검은 연기에 대해 크게 우려했습니다. 도시의 화학 공장이 화재 지점에서 불과 300m 떨어진 곳에 있었기 때문입니다. 화물을 바다로 밀어내기 위해 예인선이 준비되었습니다. 그러나 갑자기 거대한 불기둥이 배를 뒤덮었습니다. 많은 사람들에게 이것이 그들이 본 마지막 광경이었습니다. 화염의 벽이 화학공장까지 퍼져 폭발을 일으켰다. 상업 지구의 대부분이 지구상에서 사라졌습니다. 불은 거대한 부탄탱크가 있는 해안선을 따라 번졌다. 자정 이후 새로운 폭발 연쇄 반응이 시작되었습니다. 이번 참사로 500명 이상이 숨지고 1000여명이 중상을 입었다.

페르시아만, 1988년 7월 3일

A300 여객기는 반다르 압바스 공항을 이륙한 지 불과 몇 분 만에 지상에서 발사된 미국의 공격 미사일에 격추됐다. 안에 있던 사람들이 다 죽었으니 290명이에요. 미사일을 발사한 순양함은 당시 이란 해역에 있었다. 미국 정부는 순양함이 A300을 군사 목적으로 이륙하는 이란 항공기로 착각했다고 말했습니다. 이 버전은 많은 비판을 불러일으켰습니다. 그럼에도 불구하고 공식 보고서는 순양함 승무원의 스트레스 상태와 A300이 군용 항공기와 외부 유사성을 언급하여 사건을 정당화했습니다.

이란 측에 따르면 이번 공격은 이란과 휴전을 맺도록 이란 정부에 압력을 가하기 위한 완전히 고의적인 공격이었다고 한다. 이는 미국에 도움이 될 것입니다.

재난은 추락, 충돌 또는 테러 공격으로 인해 발생하지 않은 재난 중 가장 비극적인 것으로 간주됩니다.

오늘날 여객기는 가장 편안하고 빠른 운송 수단으로 몇 시간 만에 전 세계를 횡단할 수 있습니다. 지상에서는 비행기가 크고 안정적으로 보이지만 하늘에서는 거의 무방비 상태일 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그럼에도 불구하고 통계에 따르면 사람들이 비행기 추락 사고로 사망하기 때문에 두려움에 자신을 노출해서는 안됩니다. 사람이 적다모든 종류의 교통사고.

장소 1985년 8월 3일, 보잉 747 여객기 탑승 참사

1985년 여름, 도쿄-오사카 노선을 비행하던 비행기에 비극적인 운명이 닥쳤습니다. 항공 수송기가 하늘에 떠 있던 지 불과 12분 만에 팀이 부드러운 쾅 소리를 듣고 유압 시스템이 간헐적으로 작동하기 시작했습니다. 30분 넘게 항공운송 승무원들은 여객기를 돌려 가장 가까운 공항에 착륙시키려고 애썼다. 이를 위해 팀은 스티어링 시스템이 완전히 작동하지 않았기 때문에 엔진에서 생성된 모든 추력을 사용하려고 했습니다. 그러나 전체 승무원의 엄청난 노력에도 불구하고 여객기는 공항까지 배달되지 못했습니다. 배는 추락하여 오츠타카(Otsutaka)라는 산에 추락했습니다. 추락사고는 고도 1.7㎞ 상공에서 발생했다. 구조대는 비극 현장에 도착하는 데 12시간 이상이 걸렸지만, 오랜 시간이 걸렸음에도 불구하고 구조대는 어린이 2명을 포함해 4명의 생존 승객을 구출했습니다. 이번 사고로 인한 사망자 수는 520명이다.

여객기 추락 현장

공중의 공포와 죽음

20세기 중반에는 항공 여행이 널리 보급되었습니다. 여객기의 활발한 발전으로 인해 "물"로 인한 사망에 비해 하늘에서 사망하는 경우가 더 많아졌습니다. 다음은 많은 무고한 사람들의 생명을 앗아간 "밝은" 비극의 목록입니다.

1. 테네리페에서 충돌. 재난은 1977년 3월 27일에 발생했다. 이벤트 장소: 카나리아 제도(테네리페). 두 여객기의 치명적인 '만남'으로 583명이 사망했다. 61명이 비극에서 탈출했습니다. 20세기 동안 이번 비행기 추락 사고는 민간 항공 사건 수 측면에서 가장 큰 사건이었습니다.

테네리페에서 충돌

2. 도쿄 부근의 재해. 1985년 8월 12일, 일본 여객기가 이륙 12분 만에 조종권을 잃어 수직 안정 장치를 잃었습니다. 승무원들은 32분 동안 공중에서 비행기를 구하기 위해 싸웠으나 오츠타카 산과의 충돌이 사건의 파괴적인 결과에 영향을 미쳤습니다. 520명이 사망하고 단 4명만이 살아남은 이번 참사는 '비행기 한 대' 역사상 최대 규모라고 불린다.

도쿄 부근의 재해

3. 차르키 다드리(Charkhi Dadri)(인도의 도시). 이번 사고는 고도 4,109m 상공에서 기함 여객기와 카자흐 여객기의 충돌로 인해 발생했다. 두 비행기의 승무원 (총 349 명)을 포함하여 모든 승객이 사망했습니다.

차르키 다드리(Charkhi Dadri) 상공에서 비행기 추락

4. 파리 근처에서 비행기 추락. 1974년 3월 3일, 터키 회사가 제작한 광동체 여객기가 346명의 목숨을 앗아갔습니다. 이륙 후 몇 분 뒤 갑자기 화물칸 문이 열렸습니다.

파리 근처에서 비행기 추락

폭발적인 압축으로 인해 모든 제어 시스템이 파괴되었습니다. 비행기는 피켓을 들고 숲에 추락했습니다. 조사 결과 구획의 잠금 장치가 불완전한 것으로 나타났습니다. 그 후 많은 항공사는 치명적인 재발을 피하기 위해 항공기 설계를 변경했습니다.

코르크 근처 테러 공격

5. 코르크 근처에서 테러 공격이 발생했습니다. 인도의 주력 항공사인 인도의 주력 항공사가 런던으로 향하던 중 잔인한 테러 공격의 희생자가 되었습니다. 도착 불과 몇 분 전 비행기 안에서 폭발이 발생해 탑승자 전원이 사망했다(329명). 이는 캐나다 역사상 최대 규모의 테러 공격이다.

수세기 동안 자연재해는 인류를 괴롭혀 왔습니다. 일부는 너무 오래 전에 일어났기 때문에 과학자들은 파괴 규모를 추정할 수 없습니다. 예를 들어, 지중해의 스트로글리(Stroggli) 섬은 기원전 1500년경 화산 폭발로 지도에서 지워진 것으로 추정됩니다. 쓰나미로 인해 미노아 문명 전체가 파괴되었지만 대략적인 사망자 수조차 아는 사람이 없습니다. 그러나 주로 지진과 홍수로 알려진 10가지 최악의 재난으로 인해 약 1,000만 명이 사망했습니다.

10. 알레포 지진 - 1138, 시리아 (피해자: 230,000)

인류에게 알려진 지진 중 가장 강력한 지진 중 하나이자 희생자 수로는 네 번째로 큰 지진입니다(사망자 23만 명 이상으로 추산). 고대부터 크고 인구가 많은 도시 중심지였던 알레포시는 사해 해구를 포함하고 아라비아판과 아프리카판을 분리하는 주요 지질 단층 시스템의 북쪽 부분을 따라 지질학적으로 위치하고 있습니다. 지속적인 상호 작용. 다마스커스 연대기 작가 Ibn al-Qalanisi는 지진 날짜를 1138년 10월 11일 수요일로 기록했으며 피해자 수도 23만 명 이상으로 표시했습니다. 그러한 많은 사상자와 파괴는 동시대 사람들, 특히 서부 십자군 기사들에게 충격을주었습니다. 그 당시 대부분이 출신이었던 북서부 유럽에는 인구가 10,000 명에 달하는 희귀 한 도시가 있었기 때문입니다. 지진 이후 알레포의 인구는 초기 XIX세기, 도시는 다시 200,000명의 주민을 기록했습니다.

9. 인도양 지진 - 2004년, 인도양 (피해자: 230,000명 이상)

세 번째, 일부 추정에 따르면 두 번째로 강력한 지진은 2004년 12월 26일에 발생한 인도양 해저 지진입니다. 쓰나미가 발생해 대부분의 피해가 발생했습니다. 과학자들은 이번 지진의 규모를 9.1에서 9.3 사이로 추정하고 있습니다. 진원지는 인도네시아 수마트라 북서쪽 시메울루에 섬 북쪽 해저였다. 거대한 파도가 태국, 인도 남부 및 인도네시아 해안에 도달했습니다. 그러자 파도의 높이가 15미터에 이르렀습니다. 진원지에서 6900㎞ 떨어진 남아프리카공화국 포트엘리자베스 등 많은 지역이 막대한 피해와 피해를 입었다. 정확한 피해자 수는 알려지지 않았으나 22만5000~30만명으로 추산된다. 많은 시체가 단순히 물에 의해 바다로 옮겨졌기 때문에 실제 수치는 더 이상 계산할 수 없습니다. 궁금하지만 쓰나미가 도착하기 몇 시간 전에 많은 동물들이 임박한 재난에 민감하게 반응했습니다. 그들은 해안 지역을 떠나 더 높은 곳으로 이동했습니다.

8. 반차오댐 붕괴 - 1975년, 중국 (피해자: 231,000명)

재난으로 인한 희생자 수에 대한 추정치는 다양합니다. 공식 수치인 약 26,000명은 홍수 자체에 직접 익사한 사람들만 고려한 것입니다. 재난으로 인해 퍼진 전염병과 기근으로 사망한 사람들을 고려하면, 다양한 추산에 따르면 총 희생자 수는 171,000명 또는 심지어 230,000명에 달합니다. 이 댐은 가장 큰 홍수에도 살아남을 수 있도록 설계되었습니다. 천년에 한 번 발생합니다(일 강수량 306mm). 그러나 1975년 8월, 강력한 태풍 니나와 며칠 간의 기록적인 폭풍의 결과로 2,000년 만에 가장 큰 홍수가 발생했습니다. 홍수로 인해 폭 10km, 높이 3~7m에 달하는 거대한 물살이 일었습니다. 조수는 해안에서 1시간 만에 50km를 이동해 평야에 도달해 그곳에 총 면적 12,000제곱km의 인공 호수를 만들었다. 수천 평방킬로미터의 시골 지역과 수많은 통신선을 포함해 7개 지역이 침수되었습니다.

7. 탕산 지진 - 1976년, 중국 (피해자: 242,000명)

두 번째로 강한 지진도 중국에서 발생했다. 1976년 7월 28일 허베이성에서 탕산 대지진이 발생했다. 그 규모는 8.2로 금세기 최대의 자연재해라고 볼 수 있습니다. 공식 사망자 수는 242,419명이다. 그러나 중국 당국은 이 수치를 3~4배 과소평가했을 가능성이 높습니다. 이런 의혹은 중국 문서에 따르면 지진 강도가 7.8포인트에 불과한 데서 비롯됐다. Tangshan은 강력한 진동으로 거의 즉시 파괴되었으며, 진원지는 도시 아래 22km 깊이였습니다. 진원지에서 140㎞ 떨어진 톈진과 베이징도 파괴됐다. 재난의 결과는 끔찍했습니다. 530만 채의 집이 사람이 살 수 없을 정도로 파괴되고 손상되었습니다. 이후 잇따른 지진으로 희생자 수는 7.1명으로 늘어났다. 오늘날 탕산의 중심에는 끔찍한 재난을 기억하는 비석이 있고, 그 사건을 전담하는 정보 센터가 있습니다. 이 주제에 관한 중국 유일의 독특한 박물관입니다.

6. 카이펑 홍수 - 1642년, 중국 (피해자: 300,000)

중국이 다시 오래 참음. 형식적으로는 이번 재난은 자연재해라고 볼 수 있지만, 인간의 손에 의해 발생한 것이다. 1642년 중국에서는 이자성(Li Zicheng)이 이끄는 농민 봉기가 일어났다. 반군은 카이펑 시에 접근했습니다. 반군이 도시를 점령하는 것을 막기 위해 명나라 군대의 지휘는 도시와 주변 지역을 황하 물로 범람시키라는 명령을 내렸습니다. 물이 줄어들고 인공홍수로 인한 기근이 그치자 그 도시와 주변 지역에 사는 60만 명 가운데 절반만 살아남은 것으로 나타났다. 당시 이는 역사상 가장 피비린내 나는 징벌 조치 중 하나였습니다.

5. 인도 사이클론 - 1839년, 인도 (피해자: 300,000명 이상)

사이클론 사진은 1839년에 촬영된 것은 아니지만 이 자연 현상의 위력을 이해하는 데 사용할 수 있습니다. 1839년 인도 사이클론은 그 자체로는 파괴적이지 않았지만, 30만 명의 목숨을 앗아간 강력한 해일을 일으켰습니다. 해일은 코링가(Coringa) 시를 완전히 파괴했고, 도시 만에 정박 중이던 20,000척의 선박을 침몰시켰습니다.

4. 중국 대지진 - 1556년 (피해자 수: 830,000)

1556년에는 인류 역사상 가장 파괴적인 지진, 즉 중국 대지진이 발생했습니다. 1556년 1월 23일 산시성(陝西省)에서 일어난 일이다. 역사가들은 이 재난으로 인해 다른 유사한 사건보다 더 많은 약 830,000명이 사망했다고 믿고 있습니다. 산시성(陝西省) 일부 지역은 인구가 완전히 감소했고, 나머지 지역에서는 절반 이상이 사망했다. 이렇게 엄청난 수의 피해자가 발생했다는 사실은 다음과 같습니다. 최대주민들은 황토 동굴에 살았는데, 이 동굴은 첫 번째 충격에 즉시 붕괴되거나 나중에 이류로 범람했습니다. 현대 추정에 따르면 이번 지진은 11개 지점으로 분류되었습니다. 목격자 중 한 사람은 재난이 시작되면 거리로 달려가서는 안 된다고 후손들에게 경고했습니다. “새 둥지가 나무에서 떨어져도 알은 무사히 남아 있는 경우가 많습니다.” 그러한 말은 많은 사람들이 집을 떠나려다가 사망했다는 증거입니다. 지진의 파괴력은 지역 베이린 박물관에 수집된 시안의 고대 비석을 통해 입증됩니다. 대부분이 부서지거나 금이 갔습니다. 대재앙 당시 이곳에 있던 기러기 탑은 살아남았으나 기초가 1.6m나 가라앉았습니다.

3. 볼라 사이클론(Bhola Cyclone) - 1970년(사상자: 500,000~1,000,000)

1970년 11월 12일 파키스탄 동부와 인도 서부 벵골 지역을 강타한 파괴적인 열대 사이클론. 가장 치명적인 열대 사이클론이자 가장 치명적인 자연 재해 중 하나입니다. 현대사. 폭풍 해일로 인해 갠지스 삼각주의 저지대 섬들이 침수되었을 때 약 50만 명이 목숨을 잃었습니다. 이는 1970년 북인도양 허리케인 시즌의 여섯 번째 폭풍 사이클론이자 올해 가장 강력한 폭풍이었습니다.
사이클론은 11월 8일 벵골만 중앙부에서 형성된 후 북쪽으로 이동하기 시작하여 힘을 얻었습니다. 11월 12일 저녁에 최고 전력에 도달했고 그날 밤 동파키스탄 해안선과 접촉했습니다. 폭풍 해일은 앞바다의 수많은 섬을 황폐화시켰고, 마을 전체를 휩쓸고 그 지역의 농지를 파괴했습니다. 국가에서 가장 큰 피해를 입은 지역인 Tazumuddin upazila에서는 인구 167,000명 중 45% 이상이 사망했습니다.
정치적 결과
다루기 힘든 구조 노력의 속도는 동파키스탄의 분노와 적개심을 증가시켰고 지역 저항 운동에 기여했습니다. 보조금은 천천히 도착하고 운송은 천천히 배달됩니다. 필요한 자금폭풍 피해 지역으로. 1971년 3월, 긴장은 꾸준히 고조되었고, 폭력 사태를 두려워하여 외국 전문가들이 그 지역을 떠나기 시작했습니다. 이후 상황은 계속 악화되어 3월 26일 시작된 독립전쟁으로까지 확대됐다. 이후 같은 해 12월, 이 분쟁은 제3차 인도-파키스탄 전쟁으로 확대되어 방글라데시라는 국가가 탄생하게 되었습니다. 일어난 사건은 자연 현상이 내전을 촉발하고 그에 따른 제3국의 외부 개입과 한 국가가 두 개의 독립 국가로 붕괴된 최초의 사례 중 하나로 간주될 수 있습니다.

2. 황하 계곡 홍수 - 1887년, 중국 (피해자: 900,000 - 2,000,000)

다양한 소식통에 따르면 150만 명에서 700만 명에 달하는 인명 피해를 낸 현대 인류 역사상 최악의 홍수 중 하나는 1887년 늦은 봄 중국 북부 황하 계곡에서 발생했습니다. 그해 봄, 후난성 전역에 폭우가 쏟아져 강이 범람했습니다. 첫 번째 홍수는 장저우(Zhangzhou)시 인근의 급격한 굴곡에서 발생했습니다.
날마다 끓는 물이 도시를 침범하여 파괴하고 황폐화시켰습니다. 성벽으로 둘러싸인 도시 후난을 포함해 강둑을 따라 있는 총 600개의 도시가 홍수의 영향을 받았습니다. 급류는 계속해서 들판, 동물, 도시, 사람을 휩쓸었고, 폭 70km의 지역을 깊이 15m에 달하는 물로 범람시켰습니다.
종종 바람과 조수에 맞서는 물은 테라스마다 천천히 물에 잠겼고, 각 테라스에는 12~100가구가 모여 있었습니다. 10가구 중 1~2가구만 살아남았다. 건물의 절반이 물 속에 숨겨져 있었습니다. 사람들은 집 지붕에 누워 있었고, 굶어 죽지 않은 노인들은 추위로 죽었습니다.
한때 길을 따라 서 있던 포플러 꼭대기가 해조류처럼 물 밖으로 튀어 나왔습니다. 여기저기서 힘센 남자들이 가지가 굵은 고목을 붙잡고 도움을 청하는 모습이 보였다. 한 곳에서는 부모가 안전을 위해 그곳에 두었던 죽은 아이가 담긴 상자가 나무에 못 박혀 있었습니다. 상자에는 음식과 이름이 적힌 메모가 들어 있었습니다. 또 다른 곳에서는 한 가족이 발견되었는데, 그 가족 모두가 죽었고, 아이는 옷을 잘 덮은 채 가장 높은 곳에 놓여 있었습니다."
물이 가라앉은 후 남겨진 파괴와 황폐는 그야말로 끔찍했습니다. 통계는 계산 작업에 대처할 수 없었습니다. 1889년에 황하(黃河)가 마침내 원래의 수로로 돌아왔을 때, 홍수라는 불행에 질병이 더해졌습니다. 콜레라로 인해 50만 명이 사망한 것으로 추산됩니다.

1. 대홍수 - 1931년, 중국 (피해자: 1,000,000 - 4,000,000)

1931년 여름 몬순 기간은 유난히 폭풍이 몰아쳤습니다. 폭우와 열대 저기압이 강 유역을 휩쓸었습니다. 댐은 몇 주 동안 폭우와 폭풍을 견뎌냈지만 결국 수백 군데에서 무너지고 무너졌습니다. 약 333,000헥타르의 토지가 침수되었고 최소 40,000,000명이 집을 잃었으며 농작물 손실이 엄청났습니다. 넓은 지역에서는 3~6개월 동안 물이 줄어들지 않았습니다. 질병, 식량 부족, 주거지 부족으로 인해 총 370만 명이 사망했습니다.
비극의 진원지 중 하나는 장쑤성 북부의 가오유시였습니다. 1931년 8월 26일 강력한 태풍이 중국에서 5번째로 큰 호수인 가오위를 강타했습니다. 지난 몇 주 동안의 폭우로 인해 수위가 이미 기록적인 높이까지 상승했습니다. 거친 바람이 높은 파도를 일으켜 댐에 부딪혔습니다. 자정 이후 전투는 패배했습니다. 댐은 6곳에서 무너졌고 가장 큰 틈은 거의 700m에 이르렀습니다. 폭풍우가 도시와 지방을 휩쓸었습니다. 어느 날 아침에만 가오위에서 약 1만 명이 사망했습니다.

오늘날 칼부코 화산의 대규모 폭발이 시작된 칠레에 세계의 이목이 쏠리고 있다. 기억할 시간이다 7대 자연재해 최근 몇 년미래가 어떻게 될지 알기 위해. 인간이 자연을 공격했던 것처럼 자연도 인간을 공격하고 있습니다.

칼부코 화산의 폭발. 칠레

칠레의 칼부코 산은 상당히 활동적인 화산입니다. 그러나 마지막 폭발은 40여 년 전인 1972년에 일어났으며, 그때도 단 한 시간만 지속되었습니다. 그러나 2015년 4월 22일, 모든 것이 더욱 악화되었습니다. 칼부코는 말 그대로 폭발하여 화산재를 수 킬로미터 높이까지 방출했습니다.

인터넷에서 이에 대한 수많은 비디오를 찾을 수 있습니다. 놀라운 아름다움안경. 하지만 현장에서 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 컴퓨터를 통해서만 경치를 즐기는 것이 즐겁습니다. 실제로 칼부코 근처에 있는 것은 무섭고 치명적입니다.

칠레 정부는 화산 반경 20km 이내의 모든 사람들을 재정착시키기로 결정했습니다. 그리고 이것은 단지 첫 번째 조치일 뿐입니다. 폭발이 얼마나 오래 지속될지, 실제로 어떤 피해를 입힐지는 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 이것은 확실히 수십억 달러의 금액이 될 것입니다.

아이티 지진

2010년 1월 12일, 아이티는 전례 없는 규모의 재난을 겪었습니다. 진도 7의 주요 진동이 여러 번 발생했습니다. 그 결과 거의 국가 전체가 폐허가되었습니다. 아이티에서 가장 웅장하고 주요한 건물 중 하나인 대통령궁도 파괴되었습니다.

공식 데이터에 따르면 지진 발생 중과 지진 이후 222,000명 이상이 사망했으며 311,000명이 다양한 수준의 피해를 입었습니다. 동시에 수백만 명의 아이티인들이 집을 잃었습니다.

규모 7이 지진 관측 역사상 유례가 없는 일이라는 뜻은 아니다. 아이티의 기반 시설이 크게 악화되고 모든 건물의 품질이 극도로 낮기 때문에 파괴 규모가 너무 큰 것으로 나타났습니다. 또한 지역 주민들도 서두르지 않고 피해자들에게 응급 처치를 제공하고 잔해 제거 및 국가 복원에 참여했습니다.

그 결과 아이티에 국제군단이 파견됐는데, 아이티는 지진 이후 처음으로 국가를 장악했고, 이때 전통적 권위는 마비됐고 극도로 부패했다.

태평양의 쓰나미

2004년 12월 26일까지 세계 주민들의 대다수는 교과서와 재난 영화를 통해서만 쓰나미에 대해 알고 있었습니다. 그러나 인도양 수십 개 주의 해안을 뒤덮은 거대한 파도로 인해 그날은 인류의 기억 속에 영원히 남을 것입니다.

이 모든 것은 수마트라 섬 바로 북쪽에서 발생한 규모 9.1~9.3의 대규모 지진으로 시작되었습니다. 최대 15m 높이의 거대한 파도를 일으키며 바다 사방으로 퍼져 수백 개의 정착지와 세계적으로 유명한 해변 휴양지를 휩쓸었습니다.

쓰나미는 인도네시아, 인도, 스리랑카, 호주, 미얀마, 남아프리카, 마다가스카르, 케냐, 몰디브, 세이셸, 오만 및 인도양의 기타 국가의 해안 지역을 덮었습니다. 통계학자들은 이번 재난으로 사망한 사람이 30만 명 이상이라고 집계했습니다. 동시에 많은 사람들의 시신은 발견되지 않았습니다. 파도가 그들을 넓은 바다로 운반했습니다.

이번 재난의 결과는 엄청납니다. 많은 곳에서 2004년 쓰나미 이후 인프라가 완전히 재건되지 않았습니다.

에이야프얄라요쿨(Eyjafjallajökull) 화산 폭발

발음하기 어려운 아이슬란드 이름 Eyjafjallajökull은 2010년에 가장 인기 있는 단어 중 하나가 되었습니다. 그리고 이 이름을 가진 산맥의 화산 폭발 덕분입니다.

역설적이게도 이번 폭발 동안 단 한 사람도 죽지 않았습니다. 그러나 이번 자연재해는 전 세계, 특히 유럽의 비즈니스 생활에 심각한 혼란을 가져왔습니다. 결국, Eyjafjallajökull 입구에서 하늘로 쏟아진 엄청난 양의 화산재가 구대륙의 항공 교통을 완전히 마비시켰습니다. 자연재해는 유럽뿐만 아니라 북미에서도 수백만 명의 삶을 불안정하게 만들었습니다.

승객과 화물을 포함한 수천 편의 항공편이 취소되었습니다. 해당 기간 동안 일일 항공사 손실은 2억 달러 이상에 달했습니다.

중국 쓰촨성에서 발생한 지진

아이티 지진과 마찬가지로 2008년 5월 12일 중국 쓰촨성에서 발생한 유사한 재난 이후 많은 희생자가 발생한 것은 낮은 수준의 수도 건물 때문이다.

규모 8의 주요 지진과 그에 따른 소규모 지진으로 인해 쓰촨성에서는 69,000명 이상이 사망하고, 18,000명이 실종되었으며, 288,000명이 부상을 입었습니다.

동시에, 중화인민공화국 정부는 재난 지역에 대한 국제적 지원을 크게 제한하여 스스로 문제를 해결하려고 노력했습니다. 전문가에 따르면 중국인은 일어난 일의 실제 규모를 숨기고 싶어했습니다.

죽음과 파괴에 대한 실제 데이터를 게시하고 막대한 손실을 초래한 부패에 관한 기사를 게시하기 위해 중국 당국은 심지어 가장 유명한 현대 중국 예술가인 아이 웨이웨이(Ai Weiwei)를 몇 달 동안 감옥에 보냈습니다.

허리케인 카트리나

그러나 자연 재해의 결과 규모가 항상 특정 지역의 건설 품질과 부패 여부에 직접적으로 좌우되는 것은 아닙니다. 이에 대한 예는 2005년 8월 말 미국 멕시코만의 남동부 해안을 강타한 허리케인 카트리나입니다.

허리케인 카트리나의 주요 피해는 뉴올리언스 시와 루이지애나 주에 떨어졌습니다. 여러 곳의 수위 상승으로 뉴올리언스를 보호하는 댐이 무너졌고, 도시의 약 80%가 물에 잠겼습니다. 현재 전체 지역이 파괴되고 인프라 시설, 교통 인터체인지 및 통신이 파괴되었습니다.

대피를 거부하거나 시간이 없었던 주민들은 집 지붕으로 피신했습니다. 사람들이 모이는 주요 장소는 유명한 슈퍼돔 경기장이었습니다. 그러나 더 이상 빠져나올 수 없었기 때문에 그것은 함정이 되기도 했습니다.

허리케인으로 인해 1,836명이 사망하고 100만 명 이상이 집을 잃었습니다. 이번 자연재해로 인한 피해액은 1,250억 달러로 추산됩니다. 동시에 뉴올리언스는 10년 동안 완전한 정상적인 삶으로 돌아갈 수 없었습니다. 도시의 인구는 여전히 2005년 수준보다 1/3 정도 적습니다.

2011년 3월 11일 혼슈섬 동쪽 태평양에서 규모 9~9.1의 지진이 발생해 높이 7m에 달하는 거대한 쓰나미 파도가 나타났다. 그것은 일본을 강타하여 많은 해안 물체를 휩쓸고 수십 킬로미터 내륙으로 이동했습니다.

일본의 여러 지역에서는 지진과 쓰나미 이후 화재가 발생하고 산업 시설을 포함한 기반 시설이 파괴되었습니다. 이 재난으로 인해 전체적으로 거의 16,000명이 사망했으며 경제적 손실은 약 3,090억 달러에 달했습니다.

그러나 이것은 최악의 상황은 아닌 것으로 밝혀졌습니다. 세계는 2011년 일본에서 일어난 재난에 대해 알고 있는데, 그 주된 원인은 쓰나미 파도가 덮쳐 발생한 후쿠시마 원자력 발전소 사고 때문이었습니다.

사고 발생 후 4년 이상이 지났지만 원전 가동은 여전히 진행 중이다. 그리고 가장 가까운 정착촌은 영원히 정착되었습니다. 이것이 일본이 자신의 것을 얻은 방법입니다.

대규모 자연재해는 우리 문명이 멸망할 수 있는 선택지 중 하나입니다. 우리는 수집했습니다.