제2차 세계 대전의 탱크 프로토타입. Fedyuninsky 대령의 Alexey Isaev "첫 번째 팬케이크"

소련 지리의 군사적으로 귀중한 이점 중 하나는 자오선(남북) 방향으로 흐르는 깊은 강이 서쪽 국경(1941년 6월 국경을 기준으로)에 존재한다는 것입니다. 이러한 자연적인 방어선 중 하나는 네만 강일 수 있는데, 이 강은 카우나스-그로드노 구간에서 적군이 동쪽으로 진격할 수 있는 모든 길을 막았습니다. 이 시점에서 수적으로 우월한 적군의 진격을 며칠 동안 지연시키는 것이 가능하다고 가정되었습니다.

그리하여 1941년 2월발트해 OVO는 “전선의 방어 작전에 이어 적을 섬멸하기 위한 공세”라는 주제로 지휘 및 참모 게임을 진행했습니다. (TsAMO, f. 140, op. 13000, d. 11, pp. 70-79) 게임 시나리오에 따라 "Western" 집중과 배치에서 "동부"보다 앞서(이것이 바로 6월 41일 실제로 일어난 일입니다.) 공세에 나서 Siauliai에 주 타격을 가하고 Kaunas와 Vilnius에 보조 타격을 가했습니다. "게임"의 조건에 따르면 적은 보병 수에서 거의 3 배 우월하고 탱크에서 6 배 이상 우월했습니다. 이러한 초기 힘의 균형을 통해 조건부 " 화이팅"는 6월 18일(이상한 날짜의 일치!)부터 7월 3일까지 2주 동안 진행되었습니다. "동부"는 Siauliai, Kaunas, Neman 강 및 , 깊은 곳에서 도착한 주력 부대가 배치 된 후 결정적인 반격을 시작했습니다. 7 월 5 일 적군은 국경으로 추방되었고 3 개의 "서부"군 중 하나가 포위되었고 그 잔당도 포위되었습니다. 서쪽으로 향하여 싸웠다...

실제로 제5기갑사단은 알리투스 지역과 네만강 교량 지역의 방어를 담당할 예정이었다. 5차 구축전차(3차 MK 전체와 마찬가지로)는 "1차 물결"(1940년 여름에 형성된 최초의 8개 기계화 군단)의 전차 편대 중 하나였으며 거의 모든 전투 장비를 갖추고 있었습니다. 인력 목록보다 훨씬 더 많은 포병 무기(영구 방어 조건에서 특히 중요함)가 있었습니다.

	37mm 대공포

제5전차사단 무장의 주요 구성품은 물론 전차였습니다. 경전차 188대(BT 170대, T-26 18대), 3포탑 T-28 30대(단포신 76문으로 무장한 보병 화력 지원 전차입니다) -mm 대포 - 독일 "담배꽁초"와 유사하며 별도의 회전 포탑에 기관총 2개), 최신 T-34 50대.

제5전차사단이 KV 중전차를 보유하고 있는지 여부는 완전히 명확하지 않습니다. 사단에는 이러한 유형의 전차가 있었지만 전쟁이 시작되기 직전에 "이웃"(서부 OVO)으로 옮겨져 Alytus 근처의 전투에 참여할 수 없었을 가능성이 큽니다.

모든 것은 비교를 통해 학습됩니다. 제5전차사단의 무기와 전투능력을 제대로 감상하려면 적의 무기와 비교해 봐야 한다. 독일군 제7 및 제20 기갑사단:


5TD (소련)
20TD (독일어)
7TD (독일어)
			Pz-38(t)

보시다시피, 이 방향의 독일군은 50mm 대포로 최신 개조된 단일 Pz-III 탱크를 보유하지 않았습니다. 소련 T-34). Wehrmacht의 7번째와 20번째 전차 사단은 주로 Wehrmacht에서 Pz-38 (t)라는 명칭을 받은 1938년 모델의 체코 Skoda 전차로 무장했습니다. 이 경전차는 방탄 장갑, 저전력(125 l/s) 엔진, 볼트와 리벳으로 조립된 선체(적의 포탄에 맞으면 머리가 떨어져 나와 승무원을 불구로 만들었습니다)를 갖춘 경전차입니다. Pz-38(t)는 체코산 37mm A-7 대포로 무장했는데, 이는 T-34와의 전투에서는 사실상 쓸모가 없었습니다. 그러나이 "기술의 기적"조차도 충분한 양으로 발견되지 않았으며 그 결과 Wehrmacht의 20 기갑 사단은 기관총 무장을 갖춘 Pz-I 전투 훈련 웨지를 라인 탱크로 사용했습니다.

다가오는 탱크 전투 상황에서 소련 T-34 (12 대의 대전차포와 12 대의 사단 대공포 지원)는 독일 경전차 "동물원" 전체를 거의 완전히 유지하면서 간단히 사격해야했습니다. 안전한. 더욱이 Alytus에서의 전투는 완전히 "다가오는" 것이 아닐 수도 있습니다. 독일 전차 사단은 행군 기둥으로 도시와 네만 강 다리에 접근했지만 소련 전차는 이론적으로 사전에 전투 대형에 배치될 수 있었습니다(6월 19일부터 19일까지). 22 ) 준비된 발사 위치에서 위장되었습니다.

그러나 상황은 전혀 그렇지 않았습니다. 독일군은 전쟁 첫날 네만강을 건너 알리투스(Alytus)와 머킨(Merkine)에 있는 3개의 불발교를 건너갔습니다. 같은 날인 1941년 6월 22일, 리투아니아 공산당 중앙위원회와 제11군 사령부는 카우나스를 동쪽으로 탈출했습니다. 네만 강의 방어선은 하루 만에 무너졌습니다. 독일 전차 사단(7, 20)은 Alytus 근처에서 짧은 전투를 마친 후 전투 효율성을 완전히 유지하고 동쪽으로 돌진했으며 하루에 약 80-120km를 이동하여 6월 24일 Vilnius와 Oshmyany를 점령했습니다. 벨로루시) .

소련 제5전차사단은 이미 6월 23일 아침에 조직적이고 전투 준비가 되어 있는 편대로서의 존재가 사라졌습니다. 6월 24일 새벽, 제5 구축전차 사령관 F.F. Fedorov는 그의 사단의 잔재 (탱크 15 대, 장갑차 20 대, 총 9 대)와 함께 벨로루시 도시 Molodechno 지역에 도착했습니다. Alytus에서 직선으로 170(170)km 거리에 있습니다. 부러워할 만한 속도로 소련 전차의 뛰어난 주행 특성을 입증합니다(Alytus에서 서쪽으로 170km - 이들은 이미 Koenigsberg 교외에 있음). 북부 사령부의 전투 보고서에서 제5기갑사단의 운명에 대한 마지막 언급 서부전선 1941년 7월 2일자:

"...1941년 6월 24일 빌니우스 지역의 제5전차사단은 적에게 포위되어 흩어졌습니다. 남은 병사들과 지휘관들은 1941년 6월 26일에야 폴로츠크 지역에 나타나기 시작했습니다.(빌니우스 동쪽 200km, Molodechno - M.S. 북동쪽 185km) 프스코프 지역에서는 30.6.41입니다. 전투차량의 물질적 부분이 완전히 파괴되거나 적지에 남겨졌다..."

북서부 전선의 전투 작전 기록에서는 제5 기갑 사단 전체에 2~3개의 라인이 사용되었습니다: (TsAMO, f. 221, op. 1351, d. 201, l. 5)

"공중에서 반복적으로 폭격을 받은 제5 구축전차 부대가 전투를 장악했습니다.(에 맞서) 패배한 적의 기계화 부대는 알리투스 지역에서 카우나스와 빌나로 무질서하게 철수하기 시작했습니다."

참으로 슬픈(그리고 동시에 부끄러운) 이야기입니다. 내 첫 번째 책("Barrel and Hoops")의 첫 번째 버전에서 나는 전쟁 첫날의 매우 전형적인 에피소드에 대해 몇 줄만 바쳤습니다. 6월 23일 아침에 이미 그 지역에서 패배했습니다. Alytus는 실질적으로 전선에서 더 이상의 군사 작전에 참여하지 않았습니다.”

그러한 간결함은 A. Isaev 씨 사이에 분노의 폭풍을 일으켰습니다. 그는 특유의 솔직함으로 다음과 같이 말했습니다.

“대조국 전쟁의 첫 번째 전차 전투에 대해 모르는 것은 정말 부끄러운 일입니다. M. Solonin은 이 전투가 일어나지 않은 것처럼 제3 전차 그룹이 네만 강을 건너는 것에 대해 기록합니다.[독일 사람] 사단은 소련 제5전차사단과의 치열한 전투 후에야 네만을 건널 수 있었습니다... 그러나 M. Solonin은 Alytus에서의 전투를 기억하지 못하며 "미끄러졌다"에 대한 작은 감각으로 독자를 놀라게 하는 것을 선호했습니다.[네만 강의 다리 너머] 독일 전차사단..."

나는 너무 부끄러워서 책의 다음 버전(“6월 22일 재난의 해부학”)에서 “Alytus에서의 탱크 전투”에 관한 역사 및 회고록 문헌에서 찾을 수 있는 모든 것을 수집하려고 노력했습니다. 소련 역사가들이 이 주제를 완전히 무시했다고 말할 수는 없습니다. 특히 역사과학 박사 M.V. 예조프(Yezhov)는 전쟁의 비극적인 에피소드를 특별히 다룬 기사입니다. 불행하게도, 편지의 양이 많아 모든 것이 더욱 명확하지 않게 되었습니다. 특히, 발견된 소식통에 따르면 가장 간단한 질문인 제5기갑사단의 어느 부대가 어디서, 언제, 전투에 참여했는가에 대한 답변이 불가능한 것으로 밝혀졌습니다.

소련 기갑군 P.A. Rotmistrov는 대령 직급과 제 3 기계화 군단의 참모장으로 전쟁에 맞섰습니다 (그리고 그 전에는 몇 달 동안 제 5 전차 사단의 부사령관을 역임했습니다). 그의 회고록에 따르면 단지 몇 가지 구분(이하에서 강조합니다-M.S.) 5 td. 저녁에 6월 22일, 우리는 독일 전차와 전투에 돌입했고, 이미 동쪽 은행에네만. 그러나 M.V. Yezhov에 따르면, 제5사단은 훨씬 더 큰 병력을 보유한 독일군과 맞섰고, 서쪽 은행에강하, 한낮에 6월 22일, 아직 그 전에, 적이 네만을 건넜을 때.

반면, O. Carius(당시 독일군 제20 기갑사단의 전차병)의 회고록에 따르면 제20 기갑사단의 전차는 아무런 저항도 받지 않고 네만에 도달했다고 합니다.

"우리는 러시아군과의 첫 번째 전투 접촉을 애타게 기다리고 있었습니다. 그러나 그런 일은 일어나지 않았습니다. 우리 대대는 선두 대대가 아니었기 때문에 우리는 선봉대가 첫 번째 목표를 달성한 경우에만 그러한 접촉을 가정할 수 있었습니다. 그날 무사히 이동 - Alytus의 비행장 행복했습니다. 먼지가 쌓인 군복을 벗고 마침내 제대로 씻을 물을 찾았을 때 기뻤습니다.

"여기서 싸우는 것도 나쁘지 않습니다." 우리 전차 사령관인 델레르 부사관은 다시 한 번 물통에서 머리를 꺼낸 후 웃으며 말했습니다.

가장 놀라운 점은 제5 기갑사단의 주력 공격력인 T-34 전차가 Alytus 전투에 적어도 어느 정도 참여했다는 소식이 단 한 곳도 없다는 것입니다! 독일인들은 "서른넷"과의 만남을 눈치채지 않을 수 없었습니다. 앞서 언급한 Carius의 회고록에서 전체 장은 T-34에 대한 그의 "첫 만남"에 할애되었으며, 이 만남은 독일 전차병들에게 가장 생생한 추억을 남겼습니다... 5 기갑 부대의 최신 전차 50대는 어디에 있었습니까? 6월 22일 분할? 그렇게 조심스럽게 변장을 한 걸까요?

2010년 2월, 리투아니아어판 "재난의 해부학"을 발표하는 동안 저는 빌니우스 대학의 역사학박사이자 부교수인 시기타스 에겔레비치우스(Sigitas Egelevičius)를 만나는 영광을 누렸습니다. Egilevičius 씨는 오랫동안 제5 전차사단의 역사를 연구해 온 것으로 밝혀졌습니다. 더욱이 그는 어렸을 때 네만을 건너는 카뉴크스키 다리에서 벌어진 전투를 (다행히도 아주 먼 곳에서) 목격했고 개인적으로 버려진 소련 전차의 해치에 올라갔습니다. Egilevičius 박사는 친절하게도 당사 웹사이트에 다음 기사를 제공했습니다.

시기타스 에겔레비치우스 - 1941년 6월 22일 전투에 붉은 군대 제5전차사단이 참가한 문제에 대해

1941년 6월 제5전차사단은 알리투스 시에 주둔했으며 도시 남쪽 외곽 네만 강 좌/서안의 군사 도시에 위치해 있었다(당시 북서부에서 가장 큰 군사 도시였다). 브레스트와 동등하지 않은 소련의 일부). 마을 남서쪽, 3-4km 거리, 마을 영토의 네만 강둑에 있습니다. 1941년 봄 Rajunay는 탱크로드롬 건설을 시작했습니다.

40년대에 기록된 지역 주민들의 이야기에 따르면, 6월 18~19일 (예, 바로 요즘 발트해 OVO의 기계화 군단의 부대와 조직이 높은 경계 태세를 취하고 공중 감시로부터 보호되는 리투아니아 숲의 집중 지역으로 철수되었습니다-M.S.) Alytus에 있는 군사 캠프의 사단 탱크는 Neman의 높고 가파른 동쪽(오른쪽) 강둑으로 이전되었습니다. 높은 둑에 있는 Neman에서 300-400m 떨어진 곳에 탱크는 이웃 마을인 Kanyukai와 Muizhelenai 외곽에 분산되었습니다. 탱크는 숲 가장자리, 철로 근처 덤불, 마을의 희귀한 소나무 숲에 위치해 있었습니다. 고속도로와 네만 강으로 흐르는 알로베 강 사이, 그리고 마을 북쪽 사이의 칸유카이. Alytus 시의 동쪽(오른쪽 제방) 부분으로 이어지는 고속도로와 고속도로 사이의 숲에 있는 Muizhelenai. 일부 탱크는 탱크 재배치 첫 시간 동안 대피소에 있었습니다.

칸유카이 숲 북서쪽 가장자리(왼쪽 측면)사단 위치) 고속도로 근처에 탱크 매복이 있었고 거기에서 Neman을 가로 지르는 Kanyuksky 다리와 왼쪽 (서쪽) 은행의 다리로 접근하는 고속도로와 구불 구불 한 고속도로의 가장 가까운 구간이 보였습니다. 오른쪽 높은 (동쪽) 은행으로 올라갑니다. 사단의 차량은 고속도로와 Alove River 사이의 고속도로 같은 쪽 매복에서 약 500m 떨어진 곳에 숨겨졌습니다.

수풀이 무성한 알로베 강의 가파른 경사면에는 무기, 탄약, 탄약 및 식품을 보관하는 지하 창고가 미리 갖추어져 있는 것으로 알려졌습니다. 1981년 여름, 사단의 방문 베테랑이 잘 위장된 창고를 찾으려고 시도했지만 실패했습니다(아마도 부사령관 Grigory Naidin이었을 것입니다). 숲의 가장자리, 마을 서쪽 외곽에 있습니다. 이름없는 개울 근처 Shaknju Kalnas 언덕의 동쪽 경사면에있는 Muizhelenai에는 120mm 박격포 단위가 주둔했습니다 (50 년대 전반에도 우리는 그곳에서 120mm 광산을 발견했습니다). 우리는 5 구축 전차의 다른 부대의 위치를 알 수 없습니다.

6월 22일 이른 아침, 알리투스(Alytus) 시가 폭격을 받았습니다(최소 3번의 공습이 이루어졌습니다). 왼쪽(서쪽) 제방에 있는 도심이 폭격을 받았습니다. 그러나 이전에 비어 있던 군부대 창고와 막사에는 폭탄이 하나도 투하되지 않았습니다. 동쪽 은행에 위치한 도시 부분은 특히 강렬한 폭격을 받았습니다. 북쪽 외곽에 군사 비행장이있었습니다. 아침에는 고속도로 근처 (고속도로 양쪽, 대략 매복 위치) 근처 제 5 기갑 사단 위치에 대한 습격도있었습니다. 아마도 독일군은 위장된 러시아 전차가 해당 지역에 있다고 가정하고 그들의 위치를 찾으려고 노력했을 것입니다. 독일 항공의 습격 이후, 5 구축 전차의 일부가 대피소에서 철수되어 매복 장소로 끌려가 매복 반대편 고속도로 반대편에 위치했습니다.

5차 구축전차의 전차는 6월 22일 네만 강의 왼쪽(서쪽) 강둑으로 수송되지 않았습니다. 더욱이 Alytus 시로의 서쪽 접근 방식은 전혀 방어되지 않았습니다. (강조 광산 - M.S.), 도시 서쪽의 지배적 인 높이에서 지역을 명확하게 볼 수 있었지만 다음을 포함합니다. Seiriyai와 Simnas 마을에서 도시로 이어지는 고속도로. 이 두 도로를 따라 두 개의 Wehrmacht 전차 사단이 네만을 가로지르는 교차로를 향해 이동했습니다. G. Hoth의 제3 전차 그룹의 7번째와 20번째 전차 사단입니다.

Neman 서쪽 은행에있는 사단 탱크의 전투 작전에 대한 주장은 독일 보병의 반격에 대한 이야기와 마찬가지로 아무것도 근거가 없습니다. 독일군은 Kanyuksky Bridge 지역에 보병이 없었기 때문입니다. Seiriyai-Alytus 및 Simnas-Alytus 고속도로를 따라 Neman 서쪽 강둑에는 손상되거나 버려진 러시아 탱크가 없었습니다. Seiriyai-Alytus 도로를 따라 있는 군 무덤 목록에는 독일 탱크 승무원의 무덤에 대한 다음 정보가 포함되어 있습니다. Seiriyai에 더 가깝습니다. 표시가 없는 4명의 탱크 승무원 무덤에 매장되고 2명의 상병이 별도로 매장됩니다. Alytus에 더 가깝습니다-st. 2. Pz. 등록. 25, 10. Pz. 등록. 25 및 3. Pz의 상병. 처짐. 이 길을 따라 다음을 포함한 적군 병사들의 주요 세력이 그리고 조직화되지 않은 저항을 제공한 포병들. 아마도 독일군은 후퇴 사격으로 인해 앞서 언급한 손실을 입었을 것입니다.

6월 22일 13시부터 30시(서유럽 시간)에 독일군 제20 기갑사단의 선진 부대는 알리투스 시 서쪽 고지에 도달하여 도시가 선명하게 보입니다. 멈추지 않고 독일 탱크는 폭격 후에도 여전히 담배를 피우며 도시를 돌진하여 Neman을 향해 14-00에 도시 다리를 점령했습니다. 저항을 받지 않고 (O. Karius-M.S.의 회고록과 완전히 일치합니다.). 그런 다음 도시의 동부(오른쪽 강둑), 도시와 비행장으로의 동쪽 접근을 점령한 후 독일 탱크 승무원은 추가 전진을 중단하고 아침까지 휴식을 취했습니다. 제5기갑사단의 부대가 마을 북쪽 지역에 있다는 것은 매우 그럴듯하다. Muizhelenai는 독일군이 접근할 때까지 기다리지 않고 동쪽으로 갔다. 6월 22일 14~15시간 전( 이것은 "그럴듯"할 뿐만 아니라 북쪽 다리를 따라 네만의 동쪽 강둑으로 건너간 독일군이 왜 제5 구축전차의 탱크, 차량, 포병 및 인원과 마주치지 않았는지에 대한 유일한 설명인 것 같습니다. - MS).

그러나 네만강 동쪽 기슭에서 독일군은 소총부대나 살아남은 비행장 인원으로부터 저항을 받았습니다. 도시의 이 지역에는 도시나 교외 들판에서 사망한 14명의 독일 군인(상병 및 사병)의 무덤이 있지만 임시 무덤 십자가의 비문에는 탱크 승무원에 대한 언급이 없습니다. 동쪽 강둑에는 소련 군인의 무덤도 있습니다. 도시에는 군인 11명의 무덤이 있고 교외에는 군인 18명의 무덤이 있습니다. 소련 군인의 매장지는 넓은 지역에 흩어져 있습니다. 아마도 그들 중 일부는 폭격과 공습 중에 사망했을 것입니다. Muizhelenai 마을 북쪽 외곽에서 소련 BT 탱크 2~3대가 불에 탔습니다(아마도 독일 항공기의 공격으로 인해).

오후 3시경, 독일군은 네무나이티스(알뤼투스 시에서 남쪽으로 약 7km) 마을 근처를 횡단하는 페리를 점령했습니다. Nemunaitis 마을 근처의 페리 횡단은 20년대 후반부터 존재했습니다. 그리고 1944년 7월 13일까지. 독일군은 페리와 교차하는 페리와 네만 서쪽 기슭의 페리맨까지 점령했습니다. 저녁까지 그들은 부교를 건설했습니다. 약 17:00에 독일군은 Merkine 시 근처(Alytus에서 남쪽으로 25km)에 있는 Neman을 가로지르는 또 다른 다리를 점령했습니다.

독일군 제7기갑사단의 경우 네만 강 도하로의 진격이 지연되었습니다. 제7기갑사단이 이동하던 고속도로는 포병을 포함한 후퇴하는 소련군으로 막혔습니다. 개별 부대와 부대는 뒤에서 압박하는 독일군에 대해 조직화되지 않은 저항을 제공하여 진격을 지연시켰습니다. 세이리야이(Seiriyai) 마을 근처의 고속도로를 따라 짧지만 치열한 전투를 벌인 후(군 무덤 목록에 따르면 그곳에서 적군 병사 540명 이상, 독일군 병사 88명이 사망했습니다), 제7 기갑사단의 전차는 도시 남서쪽 외곽에 도달했습니다. Neman을 가로지르는 Kanyuksky 다리에서 약 3km 떨어진 Alytus의 독일군은 도시 남쪽 외곽을 따라 군사 도시를지나 네만으로 돌진했습니다. 군사 도시 근처에 흩어져 있는 적군 병사들과 소규모 접전이 일어났을 가능성이 있다. 이 가정은 군사 캠프 영토에 15 명의 적군 병사가 매장 된 것으로 확인되었습니다. 나중에 사망했을 가능성도 있지만 상황을 모르고 다리에 가려고 밤이나 다음날에도 마찬가지였습니다.

18:00 - 18:20(서유럽 시간)에 독일군은 Kanyuksky 다리(북부 도시 도로 및 철도 다리에서 남쪽으로 약 4km)에 접근하여 즉시 점령했습니다.* 아마도 독일의 선진 정찰대가 오토바이를 타고 빠져나온 것으로 추정됩니다. 구불구불한 도로를 따라 다리는 높은 동쪽 제방까지 솟아올라 고속도로를 따라 더 동쪽으로 Daugai 시 방향으로 자유롭게 이동했습니다. 소련 유조선의 매복 공격으로 인해 독일 정찰대는 사격을 하지 않고 통과했습니다. 이 결론은 매복 지역에 독일 정보 장교의 매장이 없었지만 고속도로 근처에서 동쪽으로 약 1km 떨어진 곳에 4 명의 독일 군인 (상사 1 명, 상병 3 명)의 매장이 있다는 사실을 바탕으로 내릴 수 있습니다. ) 6월 22일 사망한 2중대 제37전차수색대대.

아마도 한동안 기다렸던 독일 전차도 다리를 건너 동쪽 강둑으로 이동했습니다. 위험을 인지하지 못한 채 다리를 통과한 독일군 제7기갑사단 제25전차연대의 전차들은 구불구불한 고속도로를 따라 동쪽 강둑으로 이동했고, 상승하는 도중에 숨어 있던 제5전차연대의 총격을 맞았다. 매복. 동시에 근처 대피소의 탱크가 전장을 향해 이동하기 시작했다고 가정할 수 있습니다. 독일군은 아마도 공군을 소집했을 것입니다. (상당수의 소련 탱크가 고속도로 양쪽의 매복 지역에서 파괴되었지만 폭탄 분화구는 없었습니다). 지역 주민들에 따르면 독일 항공기 서부 Kanyukai 마을은 두 번 습격당했습니다. 독일 비행기가 기관총과 대포 발사로 소련 탱크를 공격했다고 추정할 수 있으며, 이것이 공중 폭탄으로 인한 분화구가 없는 이유입니다. 가능하지만 가능성은 낮습니다. 독일 전투기의 20mm 공기포는 T-34를 타격하는 데 전혀 부적합했으며 일반적으로 갑옷과의 예리한 접촉 각도로 인해 경전차의 갑옷을 튕겨 냈습니다.)

고속도로를 따라 약 1km 떨어진 전투 현장에는 39명의 적군 병사들의 무덤이 있었습니다. 러시아 군인 매장에 참여한 지역 주민들의 이야기에 따르면 일부 불에 탄 탱크에서 탄 잔해 만 제거되어 탱크 근처에 바로 묻혔습니다. 이러한 흔적없는 매장은 이후 군사 무덤 인구 조사에서 고려되지 않았습니다. 23명의 독일 군인들의 묘지도 이 장소에 남아있습니다. 이 숫자에는 위에서 언급한 정찰병과 정찰대대 상병, 독일군 7차 25전차연대의 다양한 직급의 유조선이 포함됩니다. 독일군은 지역 주민들의 참여 없이 군인들을 직접 매장했습니다.

Kanyuksky Bridge에서 올라가는 도로가 파괴된 독일 전차에 의해 막혀 있었고 다리 동쪽에는 독일 전차가 다닐 수 있는 다른 도로가 거의 없다는 점을 이용하여 제5 기갑 사단의 전차는 고속도로를 따라 동쪽으로 후퇴했습니다. 첫 번째 전투 지역에서 후퇴하면서 사단은 탱크를 잃고 도중에 결함이 있는 탱크를 버렸습니다. 따라서 전투에서 동쪽으로 약 4-5km 떨어진 Alove 마을 뒤의 숲에는 고속도로 측면에 5-6 대의 탱크가 남아있었습니다. 마을에서 길을 따라 얼마나 많은 버려진 탱크가 남아 있는지에 대한 정보는 없습니다. 포셀로니스에서 다우가이까지.

6월 23일, 제5 구축 전차 전차가 남쪽에서 도시를 우회하여 빌니우스에 접근했습니다. 리투아니아 영토에서 5차 구축 전차의 두 번째이자 마지막 전차 전투는 6월 23일 저녁 습지를 통과하는 Onushkis-Rudiskes 고속도로(빌니우스에서 남서쪽으로 30-40km)에서 일어났습니다. Rudiškės 근처의 매복 공격에서 T-34 탱크는 여러 독일 탱크를 쓰러 뜨 렸습니다. 전투는 Wehrmacht의 20 기갑 사단 탱크와 함께 진행되었습니다. 이 전투 에피소드는 6월 24일 소련 국방 인민위원회에 제출된 북서부 전선 본부의 전투 보고서에도 반영되었습니다. 보고서에는 "Radzishki 전투"가 언급되어 있습니다. 의심의 여지 없이 Rudiškės라는 장소를 의미했습니다(당시 지도에서 이 정착지의 이름은 Rudziški였습니다).

수년 후, 빌니우스 시를 우회하는 제5 기갑 사단의 살아남은 전차 그룹이 베네코네-보로노보 지역에 도착하여 그곳에서 전투에 참여하여 파괴되었다는 소문이 알리투스 시에 전해졌습니다. 들은 이야기에서는 T-34와 KV 전차만 언급되었습니다.

독일 제7기갑사단은 Alytus 시 근처 Neman을 가로지르는 Kanyuk 다리 근처에서 몇 대의 전차를 잃었습니까? 독일의 유명한 보고서( 6월 23일 제3 탱크 그룹 본부에서 육군 그룹 센터 본부로 전보 - M.S.) 손실은 11개 탱크의 양으로 표시됩니다. 중전차 4대(Wehrmacht에서는 "중전차" Pz-IV라고 함). 전쟁 3일째, 전직 리투아니아 정보장교인 브로니우스 오스로타스(Bronius Ausrotas) 대위가 통역관을 포함한 후버 대위 휘하의 군사 정보부대가 카니크 다리를 건너는 고속도로를 따라 동쪽으로 진군했다. 그룹은 언급된 탱크 전투 현장에서 멈췄습니다. Ausrotas는 자신의 회고록에 약 12대의 독일 전차가 파괴되었다고 기록했습니다. 보시다시피, 서로 독립적인 두 소스에서 얻은 독일 손실에 대한 데이터는 실질적으로 일치합니다.**

* - 40대 전반. Kanyuksky Bridge가 반 소련 지하 조직의 일원 인 젊은 남자에 의해 파괴로부터 구해졌다는 이야기가 지역 주민들 사이에있었습니다. 그는 전쟁이 발생할 경우 교량을 감시하는 일을 맡은 것으로 추정됩니다. 소련 탱크가 네만 강 동쪽 강둑으로 철수한 후, 그는 다리로 이어지는 고속도로 경사면의 작은 덤불에 전선이 놓여 있는 것을 발견했습니다(당시에는 강과 고속도로 사이에 3개의 사유지가 있었기 때문에 상대적으로 이 지역을 따라 걷는 것이 안전합니다). Alytus시에 대한 독일 공습 중에 전쟁이 실제로 시작되었다는 것이 분명해 졌을 때 그는 몇 미터의 전선을 잘라내어 옆으로 뽑았습니다.

** 7 구축 전차가 Alytus 전투에서 "전차의 절반"을 잃었다는 여러 출판물에서 발견된 보고서는 사실, 문서 및 상식과 모순됩니다. "탱크 절반" 7 TD - 최소 500대의 유조선(125 * 4)입니다. 물론 전체 승무원이 45mm 또는 76mm 포탄에 의해 파괴되어 소실된 탱크에서 죽는 것은 아닙니다. 누군가가 불타는 "상자"에서 빠져나올 수 있지만, 18개의 묻힌 유조선과 125개의 파괴된 탱크는 결코 존재하지 않습니다. 일관된.

7월 21일 현재 7 구축 전차의 복구 불가능한 손실은 57대, 9월 6일~81대(11 Pz.II, 59 Pz.38 (t), 9 Pz.IV)에 달하는 것으로 알려져 있습니다. 마지막 수치도 원래 숫자의 32%에 불과합니다(지휘 탱크 및 Pz.I 탱켓 제외).

추신 제 8 항공 사단 본부 문서에서 제 86 공군 기지 사령관 (Alytus의 비행장을 담당했던 기지), Morozov 중령 (TsAMO, f. 200045, op. 1)의 보고서가 발견되었습니다. , d.3, l.l. 이 문서는 "모르는 것이 부끄러운 전투"라는 그림에 몇 가지 새로운 터치를 추가합니다.

“...22.6.41일 약 14~16시간 동안 지휘소에서 적군 전차열을 아군 전차로 착각하여 Alytus 방향으로 전차열이 이동하는 것이 관찰되었습니다. 그들은 계속해서 비행장 방어를 점령했습니다.

네만 강 위의 다리는 폭파되지 않았고 다리를 방해받지 않고 지나가는 적 탱크는 공군 기지와 비행장의 왼쪽 측면 뒤쪽에 있는 동력 연대 도시로 진입했습니다. 부대와 접촉이 없었습니다. 3시 30분(그래서 텍스트에서는 분명히 15-30, 즉 "저녁 4시 반"을 의미합니다 - M.S.) 6월 22일, 기관총 사격을 피해 도망가던 181공수대대 병사들과 벨로우소프 기지 하사로부터 적 탱크가 모토 마을에 나타났다는 보고를 받았다. 소총 연대 [ 제5기갑사단] , 즉시 차량, 탄약 및 비밀 문서 대피를 시작했습니다. 부상자들을 제5의료대대로 이송한 GAZ-AA 차량이 실종됐다. Alytus-Kaunas 도로 교차로에서 포위를 떠나는 순간 GAZ-AA 차량은 적 탱크의 사격으로 불이 붙었습니다. 이 차의 카트리지가 폭발하여 소실되었습니다. 다양한 시스템 59,280개. 기지는 19-00 22.6.41에 카우나스에 집중되었습니다...

시사:

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제3 기갑군. 알리투스

6월 22일 아침 빌니우스-카우나스 방향의 소련 부대 위치는 국경군의 전형적인 모습이었습니다. 제11군의 4개 소총사단 중 국경에는 각각 1개 연대가 있었고, 제5소총사단에는 2개 대대가 배치되어 있었다. 이 스크린은 독일 16군과 9군 소속 5개 군단과 제3 기갑군 소속 2개 차량화 군단의 반대를 받았습니다. 국경에 주둔한 소련 소총 연대는 각각 최소 2개 보병 사단의 공격을 받았습니다. 이와 관련하여 제3 기갑군 지역에 있는 소련 포병의 일반적인 "멍청함"은 아마도 가장 두드러졌을 것입니다. 전투 결과에 대한 그룹의 보고서에는 "전선의 모든 구역에서 적의 저항이 약했고 적의 포병 행동은 어디에도 기록되지 않았습니다."라고 명시되어 있습니다.

소련과의 전쟁 초기 독일 탱크 그룹의 공격 기술은 터널링 쉴드의 작동 원리와 유사했습니다. 터널을 설치할 때 실드의 블레이드 링이 땅에 눌려진 다음 링에 의해 제한되는 토양 원통이 선택됩니다. 독일 전차군단은 2개 차량화 군단을 측면에 배치하고 1개 군단을 중앙에 배치하여 전진했습니다. 탱크 대형은 방어의 깊숙한 곳으로 나아갔고, 중앙으로 진격하는 보병은 두 개의 깊은 쐐기 사이에 갇힌 적을 분쇄했습니다. 이 구조를 통해 도로 네트워크를 합리적으로 사용할 수 있었고 반격에 대한 저항력이 향상되었습니다. 동력 군단의 외부 측면이 적당한 거리로 분리되었습니다. 측면 공격으로 '터널 방어막'을 뚫는 것은 결코 쉬운 일이 아니었습니다.

발트해 연안 국가의 제한된 공간에서는 "터널링 쉴드" 구성이 사용되지 않았으며 다른 모든 탱크 그룹(3, 2, 1)은 이러한 방식으로 구축되었습니다. 제3기갑집단의 바깥쪽 측면은 XXXIX와 LVII 차량화군단으로 구성되었고, 중앙에는 제5군단의 보병이 배치되었다. 북쪽 측면에는 VI 군단이 북부 집단군과의 교차점을 제공했습니다. XXXIX 차량화 군단 공격의 선봉은 Alytus에서 Neman 강을 건너는 것을 목표로 했고, LVII 군단의 제12 기갑 사단은 Merkine에서 같은 강을 건너는 방향으로 이동하고 있었습니다. Hoth 탱크 그룹의 중요한 장점은 국경 바로 옆에 물 장벽이 없다는 것입니다. Guderian과 Kleist의 탱크 그룹은 Bug를 건너야 했지만 3 TGr의 도중에는 그러한 장애물이 없었습니다.

적대 행위의 첫 시간에 이미 물 장벽을 넘을 필요가 없었기 때문에 Hoth의 탱크와 보병의 전진이 특히 빨라졌습니다. 이동 중에 국경 요새가 점령되었습니다. 우려는 네만(Neman)으로 후퇴하는 소련군 소규모 그룹에 대한 공중 정찰 보고에 의해서만 발생했습니다.

전차 사단의 임무는 강이 안정적인 방어선이 되기 전에 강으로 빠르게 돌파하는 것입니다.

네만에게 가장 먼저 돌파한 것은 XXXIX 군단의 제7 기갑사단이었습니다. 6월 22일 오후 1시쯤 알리투스 서부로 진입해 네만 강의 두 다리를 그대로 점령했다. 감정에 도움이 되지 않는 문서인 제3기갑군의 전투일지에도 교량 함락에 관해 "아무도 이것을 믿을 수 없었다"고 적혀 있다. 나중에 독일군은 6월 22일 19시에 다리를 폭파하라는 명령이 포로로 잡힌 소련 공병 장교에게서 발견되었다고 썼습니다. 이로 인해 그들은 "단 한 명의 소련군 사령관도 건널목과 다리를 파괴하기로 독립적인 결정을 내리지 않았다"고 주장하기 시작했습니다. 하지만 이 장교의 입장에서 생각해 봅시다. Molotov의 연설은 말 그대로 라디오에서 들렸습니다. 첫인상은 충격이다. 전쟁이 시작된 지 몇 시간 후에 국경에서 꽤 멀리 떨어진 다리를 폭파하기로 결정하는 것은 그리 쉬운 일이 아니었습니다. 우리는 여전히 적의 돌파구에 익숙해져야 했습니다. 또한 국경에서 후퇴하는 소련군도 다리를 통해 출발했다. 그들의 얼굴에 다리를 폭파시키는 것은 나쁜 생각일 것입니다. Alytus로의 성공적인 돌파 2시간 후, 이웃 LVII 군단에 행운이 찾아왔습니다. 오토바이 운전자들이 Merkina의 교차점을 점령했습니다. 폭파된 건널목을 대체하기 위한 건널목 건설을 위해 Hoth의 본부에서 신중하게 개발된 모든 계획은 안도감을 안겨줍니다. 소련과의 전쟁은 또 다른 전격전이 될 것처럼 보일 수도 있습니다.

Alytus 근처의 소련 버전 전투는 독일군이 그린 교량의 급속한 점령 그림과 크게 다르다고 말해야합니다. 따라서 역사 과학 박사의 기사에 따르면 M.V. Yezhov의 "전쟁 첫날의 탱크 전투"에 따르면 독일군은 Alytus로 접근하는 동안 총격을 받았습니다. Neman은 교두보 위치를 방어하기 위해..." 따라서 이 버전에 따르면 교량은 집중적인 공중 지원과 함께 전투에서 점령되었습니다. 네만의 서쪽 제방. 그들은 큰 손실을 입었습니다. 적 탱크는 Alytus 남쪽의 Neman 동쪽 강둑으로 향하는 다리를 돌파했습니다. 그러나 그들은 즉시 독일 전차를 격파하고 도시로 돌격한 제5 기갑사단의 반격을 받았습니다.” 이 시나리오는 이후 독일군이 민스크를 향해 진군하는 것과는 맞지 않았습니다. 그러므로 동지 Yezhov는 다시 한 번 오래 참음을 겪은 Luftwaffe를 전투에 투입해야했습니다. “전투의 결과는 우리 탱크 유닛을 지속적으로 공격하는 적군 항공기에 의해 결정되었습니다. 공중 엄호가 없었기 때문에 그들은 큰 손실을 입었고 하루가 끝날 무렵 네만 강의 동쪽 강둑으로 다시 후퇴할 수밖에 없었습니다.” 따라서 독일 공군은 수백 대의 탱크로 붉은 군대 탱크 편대를 분산시키는 기적의 무기가 되었습니다. 명백한 사실을 인정하기를 거부하고 갑작스러운 공격으로 횡단을 상실한 것은 추가적인 설명이 필요하게 만듭니다. 이러한 모든 설명은 전쟁 초기에 제5전차사단이 보유했던 50대의 T-34 전차를 배경으로 특히 설득력이 없게 들리기 시작했습니다. 사람들은 스스로에게 이렇게 묻습니다. "그래, 무의미한 반격인데 그러면 독일군 자체가 곤경에 처한 거지?!" 멈춰서 그 자리에서 쏴버려!” 이동 중에 일반적인 실패에 대한 또 다른 설명이 나타납니다. T-34에 장갑 관통 포탄이 부족하다는 것입니다. 루프트바페가 어디서 그렇게 비인간적인 효율성을 얻었는지 알아내려고 성급하게 지어진 건물 전체가 무너지나요? 그러다가 이러한 생략과 과장을 바탕으로 음모론이 번성하게 됩니다.

제3기계화군단 참모총장 P.A. Yezhov가 그의 기사에서 언급한 Rotmistrov는 실패에 대한 복잡한 인과 관계를 구축하지 않습니다. 그의 회고록에는 네만 강 서쪽 강둑에 있는 알리투스 외곽에서 벌어진 전투에 관한 한 마디도 없습니다. "Steel Guard"에서 Rotmistrov는 다음과 같이 썼습니다. "사단 사령관 F.F. Fedorov는 제 5 전동 소총 연대의 포병, 별도의 대공포 사단 및 제 9 탱크 연대의 2 대대 만 Alytus의 다리로 진격했습니다. 적 전차를 200~300m 이내로 이동시킨 포병과 전차병들은 직접 사격을 가했습니다. 30~40분 간의 전투에서 그들은 16대의 적 차량을 격파하고 나치 제39차량화군단의 전차 종대를 일시적으로 억류했습니다.” 이 버전에서는 더 이상 3차 TGr 문서와 모순되지 않습니다. Fedorov 대령 사단의 나열된 부대는 점령 후 다리로 진격하여 동쪽 강둑의 교두보에서 공격 개발을 지연시켜 여러 적 탱크를 쓰러 뜨 렸습니다. 일반적으로 회고록가로서 Rotmistrov에 대한 모든 불만에도 불구하고 여기에서 그는 자신의 말을 의심할 이유가 없습니다.

만약 소련 제5기갑사단이 좀 더 일찍 알리투스의 다리에 도달했다면 네만 강을 건너는 것은 제3기갑집단의 전진 부대에게 어려운 임무가 되었을 것입니다. 그들은 서로 다른 크기의 특정 수의 탱크를 헤쳐나가야 했을 것이며, 그녀가 리더의 노란색 저지를 획득할 가능성은 거의 없었습니다. 그러나 소련 탱크는 독일군이 점령했을 때 이미 교량에 접근했습니다. 따라서 소련군의 경우 "교두보 위치 방어"가 아닌 "교두보 공격" 시나리오에 따라 전투가 전개되었습니다. 6월 22일 오후, F.F. Fedorov는 적 교두보에 일련의 공격을 시작했지만 모두 효과가 없었습니다. 물론 T-34를 공격하는 것은 고정된 위치를 차지하는 것보다 훨씬 더 취약했습니다. 즉, "50대의 T-34는 어떻게 되었습니까?"라는 질문에 대한 대답입니다. 더 간단하고 분명한 답을 얻습니다.

반면에 교두보를 돌파하려는 독일군의 시도도 처음에는 실패했습니다. 위에서의 설치는 적절했습니다. 탱크 그룹의 명령은 "첫 날에 가능한 한 네만 동쪽으로 진격"할 계획이었습니다. 그러나 소련 유조선은 Alytus로 접근하는 고지대 반대 경사면에서 유리한 위치를 차지했습니다. 제7기갑사단 유조선 호르스트 오를로프(Horst Orlov)가 회상했듯이 남쪽 교두보에서 동쪽으로 진격하려는 시도는 즉시 전차 6대를 잃었다. 그들은 소련 탱크 매복 공격의 희생자가 되었습니다. 호스는 계속해서 그의 모든 군단이 뒤처지는 사단을 기다리지 않고 더 동쪽으로 이동하도록 요구했습니다. 6월 22일 저녁 - 마지막 기회를 노리고 공격했다." XXXIX 군단은 하루가 끝나기 전에 빌니우스로 돌파하라는 명령을 받았습니다. 그러나 성공적으로 포착된 두 건널목의 돌파구에 대한 이야기는 아직 없었습니다. 상황은 안정적인 균형 상태에 도달했습니다. 소련 측은 교두보를 제거할 수 없었고, 독일군도 교두보를 "개방"할 수 없었습니다. 특히 이웃 LVII 차량화 군단이 네만에서 동쪽으로 더 멀리 전진하여 그날의 임무를 완수하고 저녁 늦게 바레나에 도달한 것은 특히 굴욕적이었습니다.

저녁에는 제20기갑사단의 전차가 Alytus에 접근했습니다. 그들은 북쪽 교두보로 보내졌습니다. 동시에 접근하는 탱크 유닛은 탄약의 일부를 Mainteufel 사단의 유조선으로 옮겼습니다. 어려운 주간 전투의 결과로 대부분의 탄약이 발사되었습니다. 증원군 접근 방식은 힘의 균형을 변화시켰습니다. 이를 즉시 활용하기로 결정했습니다. 독일군이 Neman의 두 교두보를 동시에 점령함으로써 주 공격 방향을 선택할 수 있는 자유가 생겼습니다. 6월 22일 21시경 북쪽 교두보가 '개통'되었습니다. 소련 제5전차사단은 측면과 후방이 공격의 위협을 받고 있었습니다. Neman의 독일 교두보를 제거하려는 아이디어는 포기되어야했습니다. Fedorov 사단의 폭행당한 부대는 Alytus에서 북동쪽으로 후퇴하기 시작했습니다. 그러나 독일군은 더 이상 동쪽으로 진격할 수 있는 열린 기회를 활용할 시간이 없었습니다. 어둠이 시작되면서 전투는 중단됩니다.

제3기갑집단의 저녁 보고서는 알리토스 전투를 제7기갑사단의 "전쟁 최대 규모의 전차전"으로 평가했습니다. 이는 분명히 소련과의 전쟁이 아니라 1939년 9월 1일에 시작된 제2차 세계대전을 의미합니다. 중앙군집단 본부에 대한 전투 보고서에서 소련 제5전차사단의 손실은 전차 70대로 추산되었습니다. , ZhBD 3-th TGr - 80 탱크에서. 따라서 보고된 3차 TGr 이전의 자체 손실은 "중형" 전차 4대를 포함해 총 11대에 달했습니다(분명히 Pz.IV에 대해 이야기하고 있는 것입니다). 손실이 무엇을 의미하는지 완전히 명확하지 않습니다. 아마도 취소할 수 없습니다. 따라서 총 손실액은 최소한 2~3배는 더 커야 합니다. 소련 데이터에 따르면 전투에 참가한 T-28 전차 24대 중 16대가 손실되었고, T-34 ~ 27대 44대, BT-7 ~ 30대 45대 중 총 73대가 손실되었습니다. 독일 데이터로.

Goth가 그날의 결과에 완전히 만족했다고 말할 수는 없습니다. 요점은 Alytus의 교두보에서 동쪽으로 즉시 돌파하는 것이 불가능하다는 것도 아닙니다. 결국 3차 TGr의 전투 기록에는 다음과 같이 기록되어 있습니다. "이제 명확해진 적의 실제 위치를 고려할 때 보병 사단을 전투에 투입하는 것이 전혀 필요하고 바람직한지 의심스러울 수 있습니다." 3차 TGr에 맞서는 적군 병력에 대한 독일 정보부의 일부 과대평가로 인해, "터널링 쉴드"로서의 이 부대의 형성은 상황의 관점에서 볼 때 최적이 아니었습니다.

6월 22일 호스의 차량화 군단은 군단 사이에 끼여 깊이 깊숙이 침투했습니다. 이 상황의 부인할 수 없는 이점은 흩어져 있는 소련 부대가 여전히 남아 있는 후방의 마음의 평화였습니다. 그렇지 않으면 선체 줄무늬가 좁아지는 데 많은 단점이 있습니다. 이는 집단의 전진 속도를 늦추고 적의 저항에 직면한 선봉대에서 훨씬 뒤처진 포병의 지원을 박탈했습니다. 또한 공격 구역의 엄격한 분할로 인해 적법한 전차 표적이 차량화 군단의 통제에서 제외되었습니다. 따라서 VI AK가 Prienay로 천천히 전진하면서(6월 23일에만 강에 도달함) 그곳의 Neman을 가로지르는 유일한 다리가 폭발했습니다. 전차 사단이 프리에나이에 도달했다면 붉은 군대가 평화 상태에서 전쟁 상태로 전환하는 데 여전히 무감각한 전쟁의 첫 시간에 이미 다리를 점령했을 것입니다. 3차 TGr을 위한 최선의 선택은 모든 교차로를 빠르게 포착하면서 차량화 부대를 이용해 넓은 전선에서 Neman을 향해 돌파하는 것입니다. 우리가 직면한 상황이 '완전한 폭풍'과는 거리가 멀다는 점을 다시 한 번 인정해야 한다.




	소련: 리투아니아
	독일의 전술적, 작전적 승리
반대자

지휘관
F. F. 페도로프 대령	한스 폰 펑크(Hans von Funk) 소장(7사단), 한스 위르겐 스텀프(Hans Jurgen Stumpf) 중장(20사단)
당사자의 강점
제5전차사단 총계: 전차 268대, 장갑차 76대(작전 능력은 훨씬 적음)	제7기갑사단 제20기갑사단 총계: 약 500대
군사적 손실
알려지지 않은	알려지지 않은

위대한 애국 전쟁의 첫 번째 탱크 전투 중 하나입니다. 1941년 6월 22~23일 리투아니아 Alytus 지역에서 일어났습니다.

독일 측에서는 G. von Funk 소장의 제7 기갑 사단과 H. Stumpf 중장의 제20 기갑 사단(총 500대 이상의 전차)이 참가했고, 소련 측에서는 제5 기갑 사단이 참가했습니다. 제11군 북서부 전선, F.F. Fedorov 대령(1940년 적군 최고의 전차 편대. 전차 268대와 장갑차 76대로 무장했지만 사용 가능한 차량의 수는 눈에 띄게 적었습니다.)

당사자의 강점

헤르만 호트(Hermann Hoth) 대령의 독일 제3 기갑군단(2개의 기계화 군단과 2개의 육군 군단, 총 4개의 전차, 3개의 기계화 사단과 4개의 보병 사단으로 구성)은 네만 강을 건너기 위해 빌니우스 방향으로 리투아니아에 주 공격을 가했습니다. 북쪽에서 소련 서부 전선의 후방에 도달하십시오.

제57차량화군단(선봉 - 제12기갑사단)이 Märkine 방향으로 진격했습니다.
39 전동 군단 (선봉대-7 및 20 전차 사단)이 Alytus 방향으로 공격했습니다.
제5군단(보병 2개 사단)은 마르키네(Märkine)와 알리투스(Alytus) 사이로 진격해왔고,
제6군단(2개 보병사단)은 프리에나이 방향으로 알리투스 북쪽 네만 지역으로 진격했다.

Alytus 방향의 독일군은 소련 128 보병 사단, 126 및 23 보병 사단 대대, 국경 전초 기지 및 Alytus 요새 지역 요새 건설자들의 반대를 받았습니다.

소련 제3기계화군단 제5전차사단은 알리투스 지역에 주둔했다. 국경에서 조금 더 떨어진 Varena (Orana) 지역에는 제 29 리투아니아 영토 군단 (군단 행정, 포병 연대 및 184 소총 사단) 부대가 위치했습니다.

당사자의 조치

6월 22일 이른 아침, 포병과 폭탄 공격 이후 알리토스 방향의 소련군은 제39차량화군단의 전차 2개 사단과 제5군단의 보병 2개 사단의 공격을 받았습니다.

소련 제128소총병사단은 해체되어 파괴되었고, 그 사령관 A. S. 조토프(A. S. Zotov) 소장이 포로로 잡혔습니다. 사단의 잔재들은 네만 강을 건너 서부 드비나까지 흩어진 집단으로 후퇴했다.

독일 보병 사단은 네만 강 서쪽 강둑에서 소련군의 잔재와 싸우기 위해 남겨졌습니다. (6월 23일, 두 군단 모두 제3 기갑군 사령관의 지휘에서 철수하여 제9군 본부로 이관되었습니다.) . 한편, 제39차량화군단의 두 독일 전차 사단은 지역의 두 다리를 모두 점령하려고 Alytus를 향해 돌진했습니다.

6월 22일 정오 무렵, 알리투스 지역에서 독일 국방군 전차 사단과 소련 제5 기갑 사단 선봉대 전투단 간의 전투가 시작되었습니다. 항공과 포병으로 소련의 방어를 진압한 후(제3 기갑군의 공격은 볼프람 폰 리히트호펜의 제8 항공군단의 지원을 받았습니다) 적군은 두 다리를 모두 점령하고 네만 강의 동쪽 강둑을 돌파했습니다. 교량을 지키는 임무를 맡은 NKVD 부대와 철거 팀의 공병들은 아무것도 할 수 없었습니다.

네만 강의 동쪽 기슭에서는 소련 제5전차사단의 주력 부대가 전투에 참전했고, 이로 인해 독일 전차병들은 알리투스로 돌아갔습니다. 알리토스 전투는 6월 22일 늦은 저녁까지 계속되었습니다.

6월 23일 아침, 제5 기갑사단의 주력은 제39 기계화 군단의 2개 전차 사단에 의해 네만 강 동쪽 제방의 알리투스 지역에서 사방에서 포위당했습니다. 우월한 적군의 압력을 받아 오전 8-9 시경 거의 모든 탄약과 연료를 낭비한 소련 전차 승무원이 빌니우스로 후퇴하여 적을 저지하기 시작했습니다.

전투 평가

제3기갑집단 사령관 헤르만 호스(Hermann Hoth)는 회고록에 다음과 같이 썼다.

A. Isaev는 독일 측 전투에 참여했고 나중에 소장이 된 Horst Orlov의 증언을 인용했습니다.

당사자의 손실

Alytus 전투에서 당사자들의 손실에 대한 데이터는 알려져 있지 않습니다.

헤르만 호스(Hermann Hoth)는 소련 전차 70대가 파괴되었다고 보고했습니다. 그의 말에 따르면 독일군의 손실은 전차 11대에 달했습니다. 그러나 전장이 독일군과 함께 남아 있었기 때문에 Hoth는 수리할 수 없는 탱크인 돌이킬 수 없는 손실만 고려한 것이 분명합니다.

결과

Alytus에서의 패배의 결과로 독일군의 빌니우스와 소련 서부 전선의 후방으로의 경로가 열렸습니다.

리투아니아 제29영토소총군단은 실질적으로 독일군과의 전투에 참여하지 않았으며 일부 부대는 소련군을 공격하기도 했습니다. 18,000명의 군인과 지휘관 중 2,000명 이하의 리투아니아인이 적군에 합류했습니다.

알리투스(Alytus)에서 밀려난 제5기갑사단은 6월 23일 오후 빌뉴스 남부와 남서부 외곽에서 전투를 벌였고, 이 기간 동안 또다시 심각한 손실을 입었다. 그 잔재들은 남쪽 벨로루시로 후퇴했고, 6월 24일 몰로데크노 지역에서 서부 전선 제13군의 지휘를 받았습니다. 사단은 전차 15대, 장갑차 20대, 대포 9문으로 남았습니다. 6월 26일, 제5전차사단은 체계적으로 보리소프에 도착했고, 그곳에서 재편성을 위해 칼루가로 출발했습니다.

Barbarossa 작전은 Blau나 Citadel보다 오랫동안 세심하게 계획되었습니다. 1941년 6월 독일군(Wehrmacht)의 공격은 신속하고 귀청이 터질 듯한 수준이었습니다. 그러나 붉은 군대의 전투가 재앙적인 시나리오에 따라 모든 곳에서 일어난 것은 아니었던 것처럼 전쟁 첫날에 독일인에게는 모든 것이 순조롭게 진행되었다고 가정하는 것은 큰 실수입니다.

붉은 군대의 전쟁 참전 상황은 효과적인 저항에 도움이 되지 않았습니다. 국경 방어를 위한 표지 계획에 지정된 대부분의 대형의 주력은 국경 기둥에서 12km는 아니더라도 여름 캠프와 막사에 있었습니다. 이 사단의 별도 소총 대대는 국경에 직접 남아있었습니다.

침공이 시작되었습니다! 탱크의 기둥 Pz.Kpfw. III 눈부신 여름 태양 아래 길을 따라 먼지를 모은다

그 결과, 서쪽 국경의 이미 다소 희박한 덮개가 일시적인 커튼으로 바뀌었습니다. 국경 근처의 건설 부대의 존재는 개선되지 않았지만 상황을 악화시켰습니다. 후방으로 돌진하는 비무장 건설 대대는 각각 수십 개의 소총과 리볼버만 보유하고 있어 비전투 부대의 사기를 저하시키고 조직을 혼란시키는 효과를 가졌습니다.

이 모든 것이 알려져 있습니다. 그러나 일반적인 패턴에서 벗어나는 것은 한 방향과 다른 방향 모두에서 항상 흥미 롭습니다. 붉은 군대의 완고한 저항, 적의 초기 계획 중단 및 지속 가능한 방어를 조직 할 기회를 놓친 것입니다. 이것은 또한 발생했습니다. 처음에는 유리한 위치와 힘의 균형이 사용되지 않았습니다. 결국, Wehrmacht는 국경선의 모든 곳에서 똑같이 강하지 않았습니다. 보조 방향에서 소련 부대의 전투 진입 조건은 탱크 그룹의 스팀 롤러 타격을받는 것보다 더 유리한 것으로 나타났습니다.

오래된 요새의 견고한 성벽

"뭔가 잘못되었습니다" 상황의 첫 번째이자 가장 유명한 예는 브레스트 요새의 습격입니다. 동시에, 프리츠 슐리퍼(Fritz Schlieper) 소장의 제45보병사단의 매우 공격적인 계획에 지연 행동 지뢰가 포함된 것으로 밝혀졌습니다. 오래된 요새의 벽과 천장의 강도는 과소평가되었고 독일군은 파괴를 위한 적절한 포병 시스템을 준비하지 않았습니다. 로켓 박격포와 150mm 및 210mm 구경의 총은 요새를 파괴할 수 없었습니다. 성채와 요새의 안뜰에 있는 모든 것을 휩쓸었지만 포대를 관통하지는 못했습니다.

1941년 6월 22일 브레스트 요새의 성 니콜라스 대성당 - 제6보병사단 제84보병연대 클럽. 전쟁 첫날, 대성당은 성채 방어의 중심 지점 중 하나가되었습니다. 성채에 침입 한 45 보병 사단의 135 연대 그룹이 그곳에서 막혔습니다.

다음 잘못된 움직임은 독일 보병 대대 두 개가 기관총 사격을 받고 지휘관이 사망하고 통제력을 상실한 다소 편안한 공격이었습니다. 이 모든 것을 종합하면 수비대의 핵심이 살아남아 요새에 대한 완고한 방어를 조직할 수 있었습니다.

반면에 동일한 효과를 얻으려면 두 개의 소련 소총 사단 대대와 브레스트 요새에 갇힌 개별 부대보다 더 작은 병력을 보유하는 것만으로도 충분했을 것이라는 점을 인정하지 않을 수 없습니다.

자신을 방어할 힘이 없나요? 어서 해봐요!

브레스트 요새의 경우 독일군 스스로 실수를 저질렀습니다. 그러므로 “이것이 수비 성공의 본격적인 사례라고 볼 수 있는가?”라는 질문이 제기됩니다. 아주 적절해요. 그러나 적군은 예상보다 높은 결과를 얻었으며 적의 행동에는 거의 오류가 없었습니다. 이러한 사건은 브레스트 남쪽, Vladimir-Volynsky 근처의 키예프 특수 군사 지구에서 발생했습니다. 여기서 독일인들은 어떤 관점에서든 올바르게 행동했습니다. 소련 제복을 입은 브란덴부르크 파괴 공작원들이 비고단카 근처의 중요한 다리를 점령한 곳이 바로 이곳이었습니다.

유명한 노래의 가사에 표현된 선전 문구와는 반대로 “우리는 남의 땅을 한 푼도 원하지 않지만, 우리 땅은 한 톨도 양보하지 않을 것입니다.”, 전쟁 전 요새 건설은 군사적 편의를 고려하여 이곳에서 수행되었습니다. 이와 관련하여 Vladimir-Volyn 요새 지역의 방어 구역 전면 가장자리의 윤곽은 Bug를 따라 경계선을 따르지 않았습니다. 루딘(Ludin) 지역의 버그(Bug) 강바닥 굴곡에 의해 형성된 일반 정부(독일 점령 폴란드)를 향한 국경의 돌출부는 장기적인 방어를 위한 장비가 갖춰져 있지 않았습니다. 요새화 된 지역 "Yanov"와 "Poromov"의 요새 위치는 선반 바닥에 위치했습니다.

Vladimir-Volynsky 요새 지역의 방어 구조: 왼쪽과 중앙에는 Ustilug 근처의 벙커, 오른쪽에는 Yanov 근처 요새의 벙커(클릭하면 더 큰 버전을 볼 수 있습니다)

Wehrmacht의 44 보병 사단 인 Brandenburgers의 도움으로 Bug를 성공적으로 건너고 소련 영토로 더 깊이 들어간 Vladimir-Volynsky UR의 Yanov 방어 센터를 만나 전투에 갇혔습니다. 이웃한 제298보병사단은 같은 요새 지역에 있는 코르추네프 요새에서 완강한 저항에 부딪혔습니다. 한편, 이 구역을 담당하는 소련 제87소총병사단은 경보를 받고 국경으로 진군하기 시작했다. 사단의 부대는 09:00 경에 Vladimir-Volynsky에 접근하는 데 도달했으며 더 이상 엄폐 계획에 따라 국경에서 위치를 점령하는 것에 대한 이야기가 불가능했습니다.

그의 대형을 주먹으로 모아 제 87 보병 사단 사령관 F.F. Alyabushev는 Ustilug (Vladimir-Volynsky 서쪽)에있는 독일 교두보를 반격하여 도시 점령과 Lutsk 고속도로를 따라 독일 공세가 전개되는 것을 막기로 결정했습니다. 물론 Alyabushev는 자신에게 할당된 넓은 수비 구역에서 실을 쭉 뻗고 그가 무너질 때까지 기다릴 수 있었습니다. 반격에 대한 위험한 결정을 내린 사단장은 우랄 방어 부대 일부의 석방을 보장하고 고속도로를 따라 획기적인 발전을 막았습니다.

며칠 만에 사망한 알리야부셰프 장군은 적의 계획을 알지 못했고 알 수도 없었지만 그의 결정은 광범위한 결과를 가져왔다. 제87보병사단의 반격은 적에게 가장 중요한 지역을 강타했다. 6월 22일 독일 제14전차사단이 전투에 투입되어 소련 영토 깊숙한 곳으로의 돌파는 이루어지지 않았습니다. 더욱이 스캔들과 논쟁으로 인해 독일군 사령부는 원래 계획을 변경하고 제13 기갑사단을 독일 제6군의 후방 종대를 가로질러 블라디미르-볼린스키로 재배치하기로 결정했습니다. 이것은 나중에 시스템이 되어 Barbarossa의 붕괴로 이어질 원래 계획에서 벗어난 첫 번째 일탈이었습니다. 이를 향한 첫 번째 단계가 어디서 취해졌는지에 대한 질문은 Vladimir-Volynsky 근처에서 자신있게 대답할 수 있습니다.

더블 스트라이크

한때 Rava-Russkaya 근처의 소장 G.N. 41 보병 사단의 행동이 매우 유명해졌습니다. Mikusheva. 그들은 적의 영토에 침투하는 것부터 상사의 지시에 반하여 적대 행위가 시작되기 전에 방어 점령으로 끝나는 것에 이르기까지 많은 전설로 무성했습니다. 실제로 제41보병사단은 다른 특수지구 소총사단과 마찬가지로 적대행위가 시작된 이후 국경으로 진격했다. Mikushev는 다음을 나타냄으로써 프로세스 속도를 다소 높였습니다. "부대가 완전히 형성될 때까지 기다리지 말고...부대가 준비되는 대로 전진하세요.".

전설이 된 그 싸움은 6월 22일 오후에 벌어졌다. 이 구역으로 진격하던 독일 제4군단의 24, 262 보병사단은 라바-러시아 요새 지역에 갇혀 있었습니다. 두 독일 사단 사이에는 Mikushev가 262 사단의 측면을 반격하는 데 사용했던 선반이 있었습니다. 반격의 성공은 Mikushev의 편대가 152mm 포를 갖춘 군단 포병 연대에 배정되었다는 사실에 의해 촉진되었습니다.

소련 제262보병사단의 측면을 공격한 소련 제41보병사단은 적군을 국경으로 밀어냈다. 남부 집단군 본부에서 일어난 일을 말로 표현했다. “제262사단은 적의 공포에 노출되어 후퇴했다”. 이제 우리의 영예에 안주할 때가 된 것 같았지만 Mikushev 장군은 파격적인 결정을 내렸습니다. 독일군 한 사단을 후퇴시키고 방어에 나섰고 아무데도 포탄을 발사하지 않은 그는... 돌아서서 두 번째 사단을 공격했습니다! 더욱이 독일 보고서에 따르면 이러한 사건은 최소한의 일시 중지로 발생했습니다.

붉은 군대의 많은 군인과 사령관에게 전쟁은 이런 식으로 시작되었습니다. 많은 사람들에게 있지만 모두에게 해당되는 것은 아닙니다

제24보병사단 좌익이 후퇴했다. 그 결과 제41사단은 위탁된 국방부문의 유지를 확보했을 뿐만 아니라 전선군과 군집단 규모의 상황에도 영향을 미쳤다. 방어가 성공적으로 돌파된 경우 독일군은 Rava-Russkaya를 통과하는 고속도로를 따라 돌파구에 XIV 동력 군단을 투입하려고 했습니다. 이것은 남서부 전선에 참으로 치명적인 결과를 가져왔을 것이며 아마도 Lutsk와 Dubno로 진격하는 제1 탱크 그룹 군단의 측면에서 반격을 조직하는 것이 불가능했을 것입니다.

Mikushev 장군의 행동에 따라 선을 그리면 다음 질문에 대답해야합니다. 적의 영토 침공이 있었습니까? 물론 다음과 같은 진술은 "소련군은 국경을 넘어 적을 3km나 몰아냈다" 1941년 6월 22일 - 환상에 지나지 않습니다. 그러나 적군이 동쪽에서 서쪽으로 국경을 넘는 일은 여전히 이루어졌다. 이것은 언급된 Alyabushev 장군의 제87보병사단 지역에서 6월 22일 저녁에 일어났습니다. 독일 문서는 침공을 기록하고 있다 "포병을 보유한 두 개의 러시아 회사" Bug의 서쪽 기슭에 있는 Mache 마을에서 북쪽으로 4km 떨어져 있습니다. 이미 6월 23일 한밤중에 정찰 성격이 분명한 이 출격을 격퇴하기 위해 독일군은 돌파 차례를 기다리고 있던 제14 기갑사단의 차량화 보병 대대를 배치했습니다. 예상대로 이 주제에 관한 소련 문서는 없으며, 불행히도 1941년 6월 22일 외국 영토에서 싸운 사람들의 이름을 밝히는 것은 아직 불가능합니다.

Przemysl: 성공인가 아니면 위장된 실패인가?

역사를 잘 아는 사람은 이 시점에서 이렇게 말할 것입니다. "이제 그들은 Przemysl에 관해 우리에게 말할 것입니다.". 그의 말이 맞을 것이다. 그러나 중요한 경고가 있다. 실제로 99 보병 사단의 활동 중에 N.I. Przemysl 근처의 Dementyev는 붉은 군대의 성공적인 행동과 놓친 기회 사이에 분수령이 있습니다.

프셰미슬(Przemysl) 시는 독일 17군의 임무 주변에 있었고, 도시 내 작전을 위해 단 한 개의 강화된 중대만 할당되었습니다. 물론 붉은 군대는 이에 대처했습니다. 그러나 동시에 Lvov 돌출부의 인접 부분에서 발생한 위기는 놓쳤습니다. 이곳에서 산 강(San River)을 건너 독일군 2개 보병사단인 257, 68 사단이 진격했다.

야로슬라프(Yaroslav) 근처 산(San)을 통과하는 제257 독일군 보병사단 교차점

6월 22일 새벽 제257보병사단 부대가 산을 도하하는 일은 너무나 조용해서 이 지역에서 가장 큰 소리는 개구리 울음소리뿐이었다. 공격자들은 Rava-Russkaya 근처에서 둔한 대포 소리도 들었습니다. 단 한 발의 총도 없이 "브란덴부르크인"도 없이 독일군은 라딤노의 철도 교량을 점령하고 동시에 산 강을 건너 고무 보트. 이 모든 일은 소련 제99소총병사단의 오른쪽 측면에서 일어났습니다.

같은 방식으로, 사실상 반대 없이 제68보병사단은 야로슬라프에서 산 강을 건넜습니다. 독일군은 라바-러시아 요새 지역의 벙커에 도달한 후에도 제지할 수 없었습니다. 여기와 Ustilug 근처에는 국경 선반 바닥에 벙커 체인이 위치해 있습니다. 그러나 UR 부대도, 제97보병사단의 국경 돌출을 담당하는 보병도 방어에서 비슷한 결과를 얻지 못했습니다. 이 대형의 사령관 N. M. Zakharov 대령은 Mikushev 또는 Alyabushev의 행동과 유사한 반격을 계획하고 구현하지 못했습니다.

적 4개 사단의 동시 공격을 받은 제97보병사단의 실패가 적의 우월성과 방어전을 통한 진형의 봉쇄로 정당화될 수 있다면, 제99보병사단장은 설명할 수 없는 소극성을 보여주었다. 중요한 적군의 제약을 받고 있습니다. 동시에, 정면의 이 부분에는 패닉이 없었습니다. 첫날이 끝날 무렵, 제257보병사단의 전투 기록에는 다음과 같이 기록되어 있습니다.

"러시아인들은 강인하고 용감한 전사들입니다. 종종 매복 작전을 펼치고 뛰어난 사격술을 보유하고 있습니다.".

나중에 소련 제4 기계화군단의 전차는 제68 보병사단을 격파했고, 제17군 사령부는 전투에서 제2제대로 철수해야 했습니다. 하지만 그건 나중에 나올 일이고, 제4 기계화군단은 남서부 전선 전체에서 가장 귀중한 자원이었습니다. 그리고 1941년 6월 22일 저녁, 독일군 제68군과 제257군 보병사단이 소련 방어선을 뚫고 소련 제6군과 제26군 사이에 보조 방향으로 위험한 격차를 만들었습니다. 산 라인이나 적어도 요새 지역의 위치에서 적을 봉쇄할 기회를 놓쳤습니다.

Fedyuninsky 대령의 "첫 번째 팬케이크"

붉은 군대가 지역적 성공을 이룰 수 있는 또 다른 방향은 코벨(Kovel)이었습니다. Polesie로 접근하는 주요 도로 교차점인 Kovel은 Wehrmacht의 1차 및 2차 탱크 그룹의 주요 공격 방향에서 멀리 떨어져 있었습니다. I.I. 대령이 지휘하는 15 소총 군단이 코벨 방향의 방어를 담당했습니다. Feduninsky. 독일군은 제17보병사단인 베르너 키에니츠(Werner Kienitz)를 헬름-코벨 축을 따라 전진하도록 배정했으며, 이 부대는 제56사단과 제62사단 2개 보병사단으로만 구성되었습니다. Fedyuninsky는 45 및 62 소총 사단으로 그들을 반대할 수 있습니다. 6월 11일 지구 군사 협의회의 결정에 따라 코벨 방향으로 편성된 제62보병사단은 소련군의 병력 균형을 크게 개선했으며, 다른 지역만큼 파괴적이지는 않았습니다. 독일이 점령한 폴란드와 국경을 맞대고 있다.

부대 분산으로 인한 6월 22일의 전형적인 문제에도 불구하고 제45소총병사단과 제62소총병사단은 좋은 상태를 유지했습니다. 그들의 인원은 SVT 자동 장전 소총을 숙달했고 두 편대의 사단 포병은 여름 캠프사르니에서. 제45보병사단은 지능적인 사령관인 50세의 소장 G.I. Sherstyuk은 공무원 및 Denikin의 부하들과 함께 복무했던 전 짜르 소위입니다. 1939년 9월 전투의 결과조차도 소련군에게 도움이 되었습니다. Chelm-Kovel 선의 Bug를 가로지르는 철도 교량이 폭파되었으며 소련과 독일 사이에 경계선이 설정된 후에는 긴급한 경제적 필요가 없었습니다. 그것을 복원합니다. 교활한 "브란덴부르크 사람들"이 여기서 포착할 것은 아무것도 없었습니다! Kinits 군단의 일부는 건널목을 설정하고 전투로 강을 건너는 운명에 처해있었습니다.

독일의 공격은 주요 고속도로를 따라 전개되었으며, 소련군 사령부는 이에 대한 보호에 더 큰 관심을 기울여야 했습니다.

독일군은 예상대로 첫 번째 라운드에서 승리했습니다. 새벽에 버그를 건너는 것은 심각한 충돌 없이 이루어졌습니다. 그러나 설정된 교차로를 따라 이동하는 것이 멈췄습니다. XVII 군단의 전투 기록에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.

“모든 종류의 무기를 갖춘 군대와 호송대가 다리로 이어지는 도로에 모여서 건너고 싶어합니다. 반대편에는 추가 공격을 지원할 수 있는 포병이 충분하지 않습니다.".

건널목의 혼란으로 인해 군단 사령관 키에니츠 장군은 건널목으로 가서 질서를 회복해야 했습니다. 독일 장군은 문제 영역을 개인적으로 처리하는 것이 필요하다고 생각했지만 Fedyuninsky 대령은 하루 종일 Kovel에서 멀리 떨어진 곳에서 보냈습니다.

소련 2개 사단의 주력이 국경까지 철수한 후 반격이 이어졌습니다. G.S. 대령이 지휘하는 제45보병사단 제61보병연대. 안토노프는 독일 제192연대를 퇴각시켰다. 제56보병사단 사령관 카를 폰 오벤(Karl von Oven) 소장은 소속 사단 제192연대 지역의 상황이 "좋지 않다"고 묘사했다. 20:45에 XVII 군단의 본부는 자폴리에까지 가장 멀리 진격한 171 보병 연대인 사단 그룹의 철수를 요구하는 명령을 내렸습니다. 철수는 6월 23일 밤에 이루어졌다. 따라서 슐리퍼 장군이 브레스트 요새에 있는 제45 보병사단에 내린 철수 명령은 동부 전선에서 6월 22일 독일군이 철수한 최초의 명령이기는 했지만 유일한 철수 명령은 아니었습니다.

아아, 제15소총병군단의 성공은 발전되지 못했습니다. 41 전차 사단과 전선의 수동 구역에서 재편성된 부대의 개입 가능성으로 XVII 군단의 주요 그룹에 결정적인 타격을 가하는 대신 Fedyuninsky는 45 보병 사단과 지역 임무를 강화하는 데 자신을 제한했습니다. 수동성과 추가 공격 조치 거부는 논리적 결과로 이어졌습니다. 다음날 15 군단은 실패했습니다. 나중에 대령이 될 Fedyuninsky의 전쟁 첫날 행동은 성공이라고 할 수 없습니다.

Alytus: 명령이 도달하지 않았더라면 좋았을 텐데

또한 소련-독일 전선에는 상황 악화를 피할 수 있는 구간도 있었습니다... 단순한 조치를 취하지 않음으로써 말이죠. 여기는 리투아니아 남부의 도시 알리투스(Alytus)입니다. 전쟁 전에는 F.F. 대령의 제5전차사단이 주둔했습니다. 50여 대의 새로운 T-34를 보유한 Fedorov. 6월 22일 아침, 네만을 따라 넓은 전선에서 방어를 하겠다는 목표로 도시에서 철수했다.

독일 경전차 Pz.Kpfw. II Alytus 근처 Neman 교량의 20mm 대공포 승무원

이로 인해 말 그대로 독일 제7기갑사단의 선진 부대가 행군 중에 Alytus를 함락시켰고, Fedorov의 유조선은 도시를 탈환해야 했습니다. 제5기갑군이 알리투스에 남아 있었다면, 이들의 공격은 독일군에게 훨씬 더 큰 문제를 가져왔을 것입니다. 커뮤니케이션에 대한 통제의 중요성을 과소평가하는 공격적인 실수가 있습니다. 6월 22일 아침에 도시를 떠나라는 명령이 편대 본부에 도달하지 않았다면 더 좋았을 것이다.

적이 최대치를 지불하게 하세요!

제시된 사례는 새로운 국경에 요새화된 방어 시설을 건설함으로써 붉은 군대에게 의심할 여지 없는 이점을 제공했음을 보여줍니다. 발트해 연안 국가의 실패는 대부분 이 방향의 요새화 지역의 낮은 준비 상태로 설명됩니다. 요새화된 지역을 현장으로 채우는 데에는 한계가 있었습니다. 높은 수준준비 상태, 몇 시간, 심지어 며칠 내에 뚫을 수 없게 만들고, 완전히 완료되기 전에도 군대를 국경으로 적시에 이동하면 재앙적인 사건 전개를 피할 수 있었을 것입니다. “더 나쁠 뿐입니다”는 잘못된 진술입니다!

두 번째 결론은 적극적인 행동의 긍정적인 효과이다. Alyabushev와 Mikushev의 활동으로 인해 불리한 상황에서도 독일군을 봉쇄 할 수 있었고 반대로 Dementyev와 Fedyuninsky의 수동성은 위기를 심화시키는 데 기여했습니다. 이후 몇 달 동안 붉은 군대의 적극적인 전략은 바르바로사 계획이 붕괴된 주요 원인 중 하나였습니다. 하지만 기업의 이익을 위해 어디에서 어떻게 '활동'할지 선택하는 것은 물론 매우 어려웠습니다. 군사 문제는 과학이라기보다 거의 예술입니다.

소모전이 발발하면서 소련 땅에 추가된 각 십자가는 많은 것을 의미했습니다.

세 번째로 도출할 수 있는 결론은 주요 고속도로에 대한 관심이 필요하다는 것입니다. Lutsk로 향하는 고속도로 축을 따라 싸우는 것에 대한 강조는 Alyabushev 장군의 행동에서 상당한 영향을 미쳤으며, 도로 교차점을 보호하는 데 해를 끼치도록 Neman 라인을 따라 군대를 분산시키려는 시도는 다음과 같은 결과를 가져왔습니다. 부정적인 결과 Alytus를 위한 Fedorov 대령의 싸움에서. 물론 고속도로에 대한 강조가 성공을 보장하지는 않았지만 어쨌든 적에게는 쉬운 승리가 없었습니다.

1941년 6월 22일 이후 전쟁이 시작된 첫날과 몇 주 동안 붉은 군대의 주요 임무는 완전히 예측 가능하고 미리 결정된 성공에 대해 적군이 가능한 가장 높은 대가를 지불하도록 강요하는 것이었습니다.

소장 G. von Funk
H. 스텀프 중장 당사자의 강점

제5기갑사단

전차 268대, 장갑차 76대
(적당히 훨씬 적음)

제7기갑사단
제20기갑사단

탱크 약 500대

사상자 수

알리토스 전투- 위대한 애국 전쟁의 첫 번째 탱크 전투 중 하나입니다. 1941년 6월 22~23일 리투아니아 Alytus 지역에서 발생했습니다.

당사자의 강점

당사자의 조치

독일 보병 사단은 네만 강 서쪽 기슭에 남아 소련군의 잔존 부대와 전투를 벌였습니다(6월 23일 두 군단 모두 제9군 사령부로 재배치되었습니다). 한편, 제39차량화군단의 두 독일 전차 사단은 지역의 두 다리를 모두 점령하려고 Alytus를 향해 돌진했습니다.

6월 22일 정오 무렵, 알리투스 지역에서 독일 국방군 전차 사단과 소련 제5 기갑 사단 선봉대 전투단 간의 전투가 시작되었습니다. 항공과 포병으로 소련의 방어를 진압한 후(제3 기갑군의 공격은 V. von Richthofen의 제8 항공군단의 지원을 받았습니다) 적군은 두 다리를 모두 점령하고 네만 강의 동쪽 강둑을 돌파했습니다. 교량을 지키는 임무를 맡은 NKVD 부대와 철거 팀의 공병들은 아무것도 할 수 없었습니다.

6월 23일 아침, 제5 기갑사단의 주력군은 네만 강 동쪽 기슭에서 제39 기계화군단의 2개 전차사단에 포위당했습니다. 우월한 적군의 압력을 받아 오전 8-9 시경 거의 모든 탄약과 연료를 낭비한 소련 전차 승무원이 빌니우스로 후퇴하여 적을 저지하기 시작했습니다.

전투 평가

리투아니아 제29영토소총군단은 사실상 독일군과의 전투에 참여하지 않았으며, 일부 부대는 소련군을 공격하기도 했다. 18,000명의 군인과 지휘관 중 2,000명 이하의 리투아니아인이 적군에 합류했습니다.

알리투스(Alytus)에서 밀려난 제5기갑사단은 6월 23일 오후 빌뉴스 남부와 남서부 외곽에서 전투를 벌였고, 이 기간 동안 또다시 심각한 손실을 입었다. 그 잔재들은 남쪽 벨로루시로 후퇴했고, 6월 24일 몰로데크노 지역에서 서부 전선 제13군의 지휘를 받았습니다. 사단은 전차 15대, 장갑차 20대, 대포 9문으로 남았습니다.

6월 25일, 소련 제5전차사단 분견대가 오쉬먀니 지역에서 적군을 반격했습니다. 나중에 그 잔재는 Borisov로 이동하여 재구성을 위해 Kaluga로 떠났습니다.

또한보십시오

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문학

에고로프 D.N. 6월 41일. 서부 전선의 패배. -M .: Yauza. Eksmo. 2008. ISBN 978-5-699-27810-7

모래밭

에고로프 D.N.
Ezhov M.V.

메모

알리토스 전투를 특징짓는 발췌

로스토프는 그의 말을 듣지 않고 말을 밀고 편대 앞으로 질주했고, 운동을 지휘 할 시간이 생기기도 전에 그와 같은 일을 경험 한 편대 전체가 그를 따라 출발했습니다. 로스토프 자신은 자신이 그 일을 어떻게, 왜했는지 몰랐습니다. 그는 사냥할 때처럼 이 모든 일을 아무 생각 없이, 아무 생각 없이 해냈습니다. 그는 기병들이 가까이 있고, 질주하고, 화가 난 것을 보았습니다. 그는 그들이 참을 수 없다는 것을 알고 있었고, 놓치면 돌아오지 않을 단 한 분도 있다는 것을 알고 있었습니다. 총알이 삑삑대며 그의 주위를 너무 흥분해서 휘파람을 불었고, 말은 너무 간절히 앞으로 애원해서 참을 수 없었습니다. 그는 말에 손을 대고 명령을 내렸고, 동시에 그의 뒤에서 배치된 편대가 쿵쿵거리는 소리를 듣고 전속력으로 산 아래의 용기병들을 향해 하강하기 시작했습니다. 내리막길로 내려가자마자 그들의 트로트 보행은 무의식적으로 질주로 바뀌었고, 이는 그들이 랜서들과 그들 뒤를 질주하는 프랑스 기병들에게 다가갈수록 점점 더 빨라졌습니다. 기병은 가까웠습니다. hussars를보고 앞부분이 뒤로 돌아 가기 시작했고 뒤쪽 부분이 멈췄습니다. 그가 늑대를 가로질러 돌진하는 느낌으로 로스토프는 전속력으로 엉덩이를 풀고 좌절한 프랑스 용기병 대열을 질주했습니다. 랜서 한 마리가 멈추고, 한 발이 부서지지 않도록 땅에 떨어졌고, 기수없는 말 한 마리가 후사르와 뒤섞였습니다. 거의 모든 프랑스 용기병이 질주했습니다. 회색 말을 타고 그들 중 하나를 선택한 로스토프는 그를 따라 출발했습니다. 도중에 그는 덤불에 부딪혔습니다. 좋은 말이 그를 데려왔고 안장에 간신히 대처할 수 있었던 Nikolai는 잠시 후에 그가 목표로 선택한 적을 따라잡을 것이라는 것을 알았습니다. 이 프랑스인은 아마도 장교였을 것입니다. 그의 제복으로 판단하면 그는 몸을 굽힌 채 회색 말을 타고 질주하며 군도를 들고 달리고 있었습니다. 잠시 후 로스토프의 말이 장교의 말 뒤쪽을 가슴으로 쳐서 거의 쓰러 뜨릴 뻔했고, 동시에 로스토프는 이유도 모른 채 세이버를 들고 프랑스 인을 때렸습니다.
그가 이것을 한 순간 로스토프의 모든 애니메이션이 갑자기 사라졌습니다. 장교는 세이버의 타격으로 인해 팔꿈치 위로 팔이 약간만 베인 것이 아니라 말의 밀기와 두려움으로 인해 넘어졌습니다. 말을 붙잡은 로스토프는 자신이 누구를 이겼는지 알아보기 위해 눈으로 적을 찾았습니다. 프랑스 용기병 장교는 한 발로 땅바닥에 뛰어오르고 있었고, 다른 발은 등자에 걸렸습니다. 그는 매초마다 새로운 타격을 기대하는 듯 눈을 가늘게 뜨고 얼굴을 주름지고 공포의 표정으로 로스토프를 올려다 보았습니다. 창백하고 흙이 산산조각 난 그의 얼굴, 금발, 젊고 턱에 구멍이 있고 하늘색 눈은 적의 얼굴이 아니라 매우 단순한 실내 얼굴이 아니라 전장에 딱 맞는 얼굴이었습니다. Rostov가 그를 어떻게 할 것인지 결정하기 전에도 경찰관은 "Je me rends! "라고 외쳤습니다. [포기합니다!] 서둘러 그는 등자에서 다리를 풀고 싶었고 풀 수 없었고 겁에 질린 파란 눈을 떼지 않고 로스토프를 바라 보았습니다. 후사르들은 뛰어올라 그의 다리를 풀어주고 그를 안장에 올려놓았다. 여러 방향에서 온 후사르들이 기병대를 만지작거렸다. 한 명은 부상을 입었지만 얼굴이 피로 뒤덮인 채 말을 포기하지 않았다. 다른 한 명은 후사르를 껴안고 말의 엉덩이에 앉았습니다. 세 번째는 후사르의 지원을 받아 말에 올라탔습니다. 프랑스 보병이 앞서 달려가 총격을가했습니다. 후사르들은 포로들과 함께 서둘러 질주해 돌아왔습니다. Rostov는 다른 사람들과 함께 질주하여 그의 마음을 압박하는 일종의 불쾌한 느낌을 경험했습니다. 그가 스스로 설명할 수 없는 불분명하고 혼란스러운 일이 이 장교의 체포와 그가 그에게 가한 타격을 통해 그에게 드러났습니다.
Osterman Tolstoy 백작은 Rostov라고 불리는 귀환 hussars를 만나 감사를 표하고 주권자에게 그의 용감한 행동에 대해보고하고 그를 위해 St. George Cross를 요청할 것이라고 말했습니다. Rostov가 Osterman 백작 앞에 출두하라는 요청을 받았을 때 그는 자신의 공격이 명령없이 시작되었음을 기억하고 상사가 자신의 승인되지 않은 행위에 대해 그를 처벌하기 위해 자신을 요구하고 있다고 완전히 확신했습니다. 그러므로 Osterman의 아첨하는 말과 보상에 대한 약속은 Rostov를 더욱 즐겁게 만들었을 것입니다. 그러나 그와 똑같은 불쾌하고 불분명한 감정은 그를 도덕적으로 병들게 했습니다. “도대체 무엇이 나를 괴롭히는 걸까요? – 그는 장군에게서 멀어지면서 스스로에게 물었습니다. - 일린? 아니요, 그는 온전합니다. 내가 어떤 면에서 나 자신을 부끄럽게 만들었나요? 아니요. 모든 것이 잘못되었습니다! "회심과 같은 다른 것이 그를 괴롭혔습니다." - 예, 예, 구멍이 있는 프랑스 장교입니다. 그리고 손을 들었을 때 손이 어떻게 멈췄는지 잘 기억합니다.”
로스토프는 죄수들이 끌려가서 턱에 구멍이 난 프랑스인을 보기 위해 질주하는 것을 보았습니다. 그는 이상한 제복을 입고 구불구불한 후사르 말에 앉아 안절부절하게 주위를 둘러보았습니다. 손에 난 상처는 거의 상처가 아니었다. 그는 로스토프에게 미소를 지으며 손을 흔들며 인사했습니다. 로스토프는 여전히 뭔가 어색하고 부끄러움을 느꼈습니다.
오늘과 다음날 Rostov의 친구와 동지들은 그가 지루하지 않고 화를 내지 않고 조용하고 사려 깊고 집중하고 있음을 알아 차 렸습니다. 그는 마지 못해 술을 마시고 혼자 있으려고 노력하며 계속해서 무언가를 생각했습니다.
Rostov는 그의 놀라운 업적에 대해 계속 생각했습니다. 놀랍게도 그에게 St. George Cross를 사주고 심지어 그를 용감한 사람으로 명성을 얻었지만 그는 뭔가를 이해할 수 없었습니다. “그래서 그들은 우리를 더욱 두려워합니다! - 그는 생각했다. – 그럼 그게 다인데, 영웅주의란 무엇인가요? 그리고 내가 조국을 위해 이 일을 했나요? 그리고 그의 구멍과 파란 눈을 가진 그의 책임은 무엇입니까? 그리고 그는 얼마나 무서웠습니까! 그는 내가 그를 죽일 것이라고 생각했습니다. 내가 왜 그를 죽여야 하나요? 내 손이 떨렸다. 그리고 그들은 나에게 성 조지 십자가를 주었습니다. 아무것도 이해가 안 돼요!”
그러나 니콜라이가 이러한 질문을 속으로 처리하면서 무엇이 그를 그토록 혼란스럽게 했는지에 대해 여전히 명확한 설명을 하지 못하는 동안, 종종 그렇듯이 그의 경력의 행복의 바퀴는 그에게 유리하게 돌아갔습니다. 그는 Ostrovnensky 사건 이후에 전진했고, 그들은 그에게 후사르 대대를 주었고, 용감한 장교를 고용해야 할 때 그에게 지시를 내렸습니다.

나타샤의 병에 대한 소식을 듣고 아직 완전히 건강하고 약하지 않은 백작 부인은 Petya와 집 전체와 함께 모스크바에 왔고 Rostov 가족 전체는 Marya Dmitrievna에서 자신의 집으로 이사하여 모스크바에 완전히 정착했습니다.
나타샤의 질병은 너무 심각해서 그녀의 행복과 가족의 행복에 있어서 그녀의 질병의 원인이었던 모든 것, 그녀의 행동, 약혼자와의 이별에 대한 생각은 부차적인 것이 되었습니다. 그녀는 너무 아파서 먹지도, 잠도 자지 않고, 눈에 띄게 체중이 줄고, 기침을 하고, 의사가 그녀에게 느끼게 한 것처럼, 일어난 모든 일에 대해 그녀가 얼마나 책임이 있는지 생각하는 것이 불가능했습니다. 위험. 내가 생각해야 했던 것은 그녀를 돕는 것뿐이었습니다. 의사들은 나타샤를 개별적으로 방문하고 상담을 통해 많은 프랑스어, 독일어 및 라틴어를 사용하고 서로를 비난하고 알려진 모든 질병에 대해 다양한 약을 처방했습니다. 그러나 살아있는 사람에게 영향을 미치는 질병을 알 수 없는 것처럼 나타샤가 앓고 있는 질병을 알 수 없다는 단순한 생각을 가진 사람은 아무도 없었습니다. 모든 살아있는 사람은 자신의 특성을 가지고 있으며 항상 특별하고 고유한 특성을 가지고 있기 때문입니다. 새롭고 복잡하며 의학적으로 알려지지 않은 질병, 의학에 기록된 폐, 간, 피부, 심장, 신경 등의 질병이 아니라 이러한 기관을 고통스럽게 하는 수많은 화합물 중 하나로 구성된 질병입니다. 이 단순한 생각은 의사들에게 일어날 수 없는 일이었습니다(마법사에게 마술을 걸 수 없다는 생각이 일어날 수 없듯이) 그들의 일생의 일은 치료하는 것이었고, 그들은 이것에 대해 돈을 받았고, 이 문제에 돈을 썼기 때문입니다. 최고의 해당신의 인생. 그러나 가장 중요한 것은 의사가 의심 할 여지없이 유용하고 집에있는 모든 로스토프에게 진정으로 유용하다는 것을 알았 기 때문에 이러한 생각이 의사에게 일어날 수 없다는 것입니다. 환자가 삼키도록 강요했기 때문에 유용했던 것이 아닙니다. 주로유해 물질(유해 물질이 소량으로 제공되었기 때문에 이 피해는 거의 민감하지 않았습니다.) 그러나 유용하고 필요하며 불가피했습니다(이유는 상상의 치료사, 마법사, 동종 요법 및 동종 요법이 존재하고 앞으로도 항상 존재하기 때문입니다). 도덕적인 것은 환자의 필요와 환자를 사랑하는 사람들의 필요입니다. 그들은 구원에 대한 희망에 대한 영원한 인간의 필요, 고통 중에 사람이 경험하는 동정심과 활동의 필요성을 충족시켰습니다. 그들은 가장 원시적 인 형태의 어린이에게서 눈에 띄는 영원한 인간이 멍든 곳을 문질러 야한다고 확신했습니다. 아이는 죽고 즉시 어머니 인 유모의 품에 안겨서 아픈 부위에 키스하고 문지르며 아픈 부위를 문지르거나 키스하면 더 쉬워집니다. 아이는 자신의 가장 강하고 현명한 사람이 자신의 고통을 도와줄 수단이 없다는 것을 믿지 않습니다. 그리고 그의 어머니가 그의 혹을 문지르는 동안 안도의 희망과 동정의 표현이 그를 위로한다. 의사들은 보보에게 키스하고 문지르면서 나타샤에게 도움이 되었습니다. 마부가 아르바트 약국에 가서 7 그리브나 상당의 가루와 알약을 멋진 상자에 담아 1루블에 받고, 이 가루가 확실히 2시간 안에 더도 말고 덜도 말고 환자는 끓인 물에 약을 복용할 것입니다.